[毒撚出城]大英祖國17日回鄉之旅

網上行用戶 2019-1-1 18:13:00 真係好貴

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不過我對瑞士暫時最有興趣都係坐火車同埋行去列支敦士登，所以未係旅行List頭幾位

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網上行用戶 2019-1-1 18:13:45 唔算太深，不過都去左一D相信冇咩香港人會特別去既景點

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網上行用戶 2019-1-1 18:14:31 下晝3點幾4點就開始黑架啦，4點幾就已經黑齊，不過我要就返工作同睇波所以只可以呢個時間出發

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看穿秋水 2019-1-1 18:14:41 支持

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網上行用戶 2019-1-1 18:15:17 你又知我會去睇托利拉

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唔通你識我

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唔好相認Please

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網上行用戶 2019-1-1 18:16:23 我經球迷會幫手，所以好好彩地唔洗食黃牛/貴價款待波飛

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網上行用戶 2019-1-1 18:23:14 我冇仔細計過，不過應該用左2萬5左右

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我預算現金係要用1500蚊英鎊，不過我唱左1000蚊英鎊過去剛剛好用晒，所以應該2萬5左右

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網上行用戶 2019-1-1 18:35:13

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去到1945-1959年，因為戰後經濟疲弱，所以Bristol Aeroplane Company發展都有大轉變，當中包括1956年分拆成Bristol Aircraft同Bristol Aero Engines，Bristol Aircraft更加係1960年同其他公司合併成British Aircraft Corporation

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而同一時間Bristol Aero Engine亦都同Armstrong Siddeley Motors Limited合併成Bristol Siddeley，之後更加被勞斯萊斯公司收購埋

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話雖如此，係1968年都有布里斯托生產既氣墊船，係全球第一架氣墊船添

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亦都有英國第一款擁有兩個水平旋翼既Bristol Type 173直昇機

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網上行用戶 2019-1-1 18:49:51

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Bristol Type 175 Britannia，係一架中長程既渦輪螺旋槳客機

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不過因為研發導致滯後到1952年先首飛，所以只生產85架就停左

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而圖中既G-ALRX更加係因為意外而只係飛左2年就退役

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G-ALRX既內部

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原汁原味既駕駛艙，D儀表多到唔知點先可以睇得晒

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網上行用戶 2019-1-1 19:24:23

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去到1960-2002年，呢度有提及剛才介紹既合併，同埋美蘇之間既太空軍備競賽一觸即發

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冷戰時期當然唔少得軍備競賽，大家都係度鬥研發新武器

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Chevaline係導彈提升系統，可以將攜帶核彈頭既導彈增加穿透力令導彈成攻攻擊莫斯科

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不過到最後美蘇邊一方勝出相信大家都知道

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1989年柏林圍牆倒下，最後蘇聯因為經濟崩潰而解體

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網上行用戶 2019-1-1 19:43:01

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係1980-2012年期間，航空業出現重大轉變

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British Aircraft Corporation係1977年同其他公司再次合併成為British Aerospace PLC，BAe除左生產自己既產品之外，重會生產空中巴士既機翼

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BAe 146，1980年由BAe設計同生產，係一架短程客機

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橫切面可以睇到BAe 146既結構，當中BAe146既中央機身部分(即係而家見到呢個部分)就係由Filton生產

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網上行用戶 2019-1-1 19:49:16

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之前都有講到，空中巴士飛機既機翼係由Filton生產，而其他部分分別由泓國、德國同西班牙生產，完成後就係法國圖盧茲組裝

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雖然唔係英國負責生產，但Aerospace Bristol都有一個A320既模擬駕駛艙展示

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呢一個就係A319既機翼橫切面

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網上行用戶 2019-1-1 19:56:09

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最後就睇埋將來既發展，今日既布里斯托係英國最大既航太發展基地，好多航太相關公司都係度研發更多航太相關產品

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當中唔少得勞斯萊斯公司研發既引擎，呢個係2006年研發成功既Trent 1000引導扇葉，Trent 1000係波音787客機其中一個引擎選擇

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(不過Trent 1000因為有問題導致好多波音787需要停飛

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連迪懦夫 2019-1-1 20:03:07

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網上行用戶 2019-1-1 20:09:21

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我投降了

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網上行用戶 2019-1-1 20:11:45

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參觀完Galleries就去隔離既建築物，去睇Aerospace Bristol既主角

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Welcome to the Home of Concorde

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一入到去已經見到和諧機泊左係度

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不過因為剛剛播緊投影節目，所以成架機變左藍色

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網上行用戶 2019-1-1 20:24:01

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和諧機最出名既機鼻部分，尖而長既機鼻可以減少飛行阻力，降落/滑行時向下就可以增加機師既視野

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機身方面，和諧機既結構強度會比一般飛機更強，因為要應負超音速飛行帶來既熱力同壓力

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特別設計既倒三角機翼可以增加和諧機既升力同埋減少阻力

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因為超音速飛行既關係，和諧機連進氣口都要特別設計以保持引擎效率

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網上行用戶 2019-1-1 20:35:41

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最後就睇埋勞斯萊斯同法國Snecma S.A.合作研發既Olympus 593引擎，呢個係當時世界上推力最大既渦輪噴射引擎

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不過當和諧機突破音速飛行時，後燃器助燃就會發生Sonic Boom，呢個都係超音速客機一開始唔能夠降落美國既原因

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網上行用戶 2019-1-1 20:39:45

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最後影埋垂直尾翼既英航塗裝同飛機編號G-BOAF

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G-BOAF係最後一架係Filton生產既和諧機，1979年先首飛

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行返去機頭，先影左和諧機既左面

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再睇埋和諧機既右面

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哈密瓜味雪糕 2019-1-1 20:47:20 去大英睇波係我人生 wish list 之一

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網上行用戶 2019-1-1 20:49:25

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影完和諧機既外觀就入機艙參觀

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不過因為和諧機機艙狹窄，所以會有義工係度幫忙控制人流

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義工都會主動同參觀人士傾計，佢就同我分享左佢當年坐和諧機同埋飛啟德既經歷

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入到機艙首先向左行，隔住玻璃參觀駕駛艙先

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駕駛艙係傳統既飛行儀表駕駛艙，飛行時要有兩位機師同一位飛行工程師

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跟住就到前半段機艙，座位係2-2排列，不過真係好窄

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同埋大家如果去參觀，一定要記得唔好坐落去，做個有公德既參觀者

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網上行用戶 2019-1-1 21:01:25

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參觀完和諧機就可以係隔離睇埋相關展覽

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首先係和諧機既模擬駕駛艙

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和諧機以往既座位款式，而家睇到既已經係第三代

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最後就係Final Flight of Concorde，G-BOAF係Filton建造既最後一架和諧機，今次Final Flight亦都係全球和諧機既最後飛行，由G-BOAF執行飛返Filton，為和諧機同Filton帶來完美落幕

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睇完和諧機就離開Aerospace Bristol，離開前睇埋位於博物館入口既A340-600主起落架

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網上行用戶 2019-1-1 21:03:30 一定要去試，氣氛真係好好，同睇電視係差好遠

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(對上一次有咁既感覺係南華亞協四強對西亞狗

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MKGA 2019-1-1 21:15:04 樓主你坐嘅係business?

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望落唔似但又有得入lounge?

網上行用戶 2019-1-1 21:30:43 我坐經濟艙咋，我入Lounge係用The Club白金會藉入，可以入一次PP First同一次普通PP Lounge

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不過我想係倫敦入PP Lounge時入唔到，去到遊記最尾會講架啦

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