日本鐵路消息及旅遊情報交流區(26)

薛丁格的罐頭 2018-9-2 00:58:18 https://unv.is/hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/230192/%E9%AB%98%E9%90%B5%E9%80%9A%E8%BB%8A-%E8%A5%BF%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E7%AB%99%E9%96%8B%E6%94%BE%E6%97%A5-%E9%90%B5%E8%B7%AF%E8%BF%B7%E8%88%88%E5%A5%AE%E6%9C%9D%E8%81%96-%E4%BB%8A%E6%97%A5%E4%BF%82%E5%81%89%E5%A4%A7%E6%97%A5%E5%AD%90
唔好幫支港01賺click rate
> 相比起英國及日本的鐵路，對香港的高鐵仍感到非常滿意
講緊HS1定咩...
> 港鐵車務總監劉天成表示，☭高鐵☭西九站的面積有如「25個黃埔站」
大堂同月台都係分離式唔知點計出嚟

S_Roberto 2018-9-2 02:02:11 超級硬板凳嗰卡廢左車未

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北村健 2018-9-2 02:05:52 想問下我去廣島玩....買JR PASS去岡山會唔會好耐?

S_Roberto 2018-9-2 02:25:18 呢個比喻

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【東海道新幹線進化論　0系－ゾウ3頭＝N700A！】

東海道新幹線の車両は時代とともに軽量化が図られています。
0系では1両あたり約60トンあった車体が、N700系では約44トンまで軽くなりました😯

素材を鋼鉄からアルミニウム合金に変更したり、軽量でシンプルな構造のボルスタレス台車を採用したりすることで、強度の維持と軽量化を両立することができるようになったのです👏

車体が軽くなることで、より少ない電気で走ることができるメリットがあります。軽量化以外の要因もありますが、N700系では0系（1990年度）に比べて約33％も消費電力が削減され、結果的にCO2排出量の削減にも貢献しています😃

林太史 2018-9-2 02:25:44 張pass 同時包廣島同埋岡山，可以搭新幹線
車程一個鐘都唔使

山陽新幹線 2018-9-2 02:27:13 搭新幹線（のぞみ／みずほ）40分鐘內到岡山

山陽新幹線 2018-9-2 02:30:17 如果係買岡山、廣島、山口地區呢張嘅話可以落埋博多一日遊

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黑白企鵝 2018-9-2 03:01:04 愛支病病人

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HE7601 2018-9-2 03:24:08 症狀
口裏常說不
身體卻很誠實

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北村健 2018-9-2 07:04:48 正！唔該

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北村健 2018-9-2 07:05:54 因為睇地圖好似好遠咁，如果咁快去埋神戶都得喔

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AyakaHizuki 2018-9-2 07:30:39

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沒那麼多前人的瘋狂，只能先拿了五張指定券。

Charles_827 2018-9-2 08:36:34 豆腐渣膠鐵
永遠都唔會坐

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飛膠鑊 2018-9-2 08:39:52 試下可以既，但應該只會得一次

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AyakaHizuki 2018-9-2 09:00:05

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今日的預約客好像不多

蓮花一現 2018-9-2 09:14:13 鳩鐵係我眼中只係一條政治鐵路
運老解、割地兩檢、打劫庫房etc
當年去過反鳩鐵集會
身為鐵膠但一世都唔會坐

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MKGA 2018-9-2 10:52:14 我覺得在來線特急一次過最多坐4粒鐘, 所以會分兩段

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札幌->旭川, 旭川->網走
札幌->遠輕一段大早上ekinet劃咗前面展望位

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我他媽相信你 2018-9-2 11:21:54 瞓下醒下好快到了
2429D

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MKGA 2018-9-2 12:11:27 嘩唔好講笑, 在來線普通車2個鐘已經係極限

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雖然嚟緊坐釧網本線有一程要3個幾鐘

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時之笛 2018-9-2 12:37:58 最長試過坐普通在來由大阪入福山同埋廣島去博多

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飛膠鑊 2018-9-2 12:40:29 咁起碼舒服過通勤列車既......同埋有廁所

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網上行用戶 2018-9-2 12:46:25 有plan過坐2429D，但最終唔成行

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MKGA 2018-9-2 12:53:49 其實唔知釧網本線有幾多遊客同鐵膠坐…

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如果有cross seat坐都ok嘅

飛膠鑊 2018-9-2 12:56:33 而家都坐唔到喇，就算而家最長既369M都搭唔到

山陽新幹線 2018-9-2 12:58:49 新幹線唔到神戶市中心
轉埋車最快都要個半鐘