LIHKG 有無人覺得香港地鐵路線規劃好廢
問學人 2018-7-20 13:56:38 有人講元朗去上水
:^(
搭小巴啦好心

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吾不會數學 2018-7-20 14:16:12 通常巴士小巴會方便D同平D (成人價)
差在識唔識搵姐
:^(

不過入青衣的巴士線的確有D慘咁解
找sp用only 2018-7-20 15:00:32 而家政府大細超

上水->tst $10
屯門->tst $20

上水去大埔 $7
元朗去大埔$20(巴士先$10)
屯門上大陸$40


無論北環,定東去西
元屯天比 新東貴一倍
絕不公平
找sp用only 2018-7-20 15:02:24 美孚,大圍,南昌
唔計香港站
好好?
找sp用only 2018-7-20 15:03:55 小巴上唔到單車
外國,由奇北歐
巴士有位放單車
薛丁格的罐頭 2018-7-20 17:50:34 呢個係香港通病唔係特定一個mode嘅問題
:^(

唔係要限制做19小巴同維持專營巴士-小巴二元咪會有得加行李架或者用中型巴士囉,加單車架嘅話小巴隨處上落未必得
人生可否重來 2018-7-20 18:35:40 地鐵以前營運出名 依家...
人生可否重來 2018-7-20 18:39:23 邊可能諗到人口增長會快到咁
講緊幾十年後嘅規劃
速杉隼人 2018-7-20 18:43:58 大圍個設計直情世界級

你全世界好難搵到一個後加車站(當年無預留)會做到誇月台轉乘

九鐵仲要特登反轉左上右落,去疏導 morning peak 人潮,馬鐵啲橋係通去東鐵無咁多人的車卡,記得當時攞過好多獎

其他國家肯定就咁加個站響隔離算


當然呢類後加月台做誇月台轉乘,最屈機係荔景

香港響維持住鐵路運作,響上面、下面、側面加個站,個技術係世界級,雖然比唔上日本,但其他外國搞呢啲工程一定成條線close仲要新站起到勁遠
人生可否重來 2018-7-20 18:44:32
:^(
bambam美波 2018-7-20 18:45:00 如果而家香港有等搭特急就好

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原丁 2018-7-20 18:56:05 此回覆已被刪除
薛丁格的罐頭 2018-7-20 19:04:47 1. 做得好,但呢個point唔係好成立,平面火車站(即使係架空)要做好易,多層車站先難;其他國家唔講「加個站」同「加月台」嘅問題,新潟站近排已經改做新幹線-在來線特急跨月台啦
2. 冇其他國家做呢樣嘢嘅例子噉唔係幾比較到,勁係勁,唔使靠低估其他人嚟吹
速杉隼人 2018-7-20 19:09:10 所以講日本無意思
:^(
人定玩地底化、高架化已經神級
但減走日本,香港做呢啲算勁。同埋純粹回上面話大圍廢,大圍站馬鐵expansion,俾著其他國家一定唔會咁做
薛丁格的罐頭 2018-7-20 19:10:46 機場快綫咩嚟?
:^(
:^(
:^(
HKJCKILLER 2018-7-20 19:26:05 除左中環有d 貢獻
九龍 青衣
:^(

屌你個青衣 九龍站 再轉出去其他區 要轉幾多次車
當你陸路去機埸有問題 靠你機鐵死撚得啦 轉幾次車都未上到
:^(
今日我做莊 2018-7-20 19:27:29 俾張白紙你畫 再靚都有
找sp用only 2018-7-20 20:03:13 大陸/外國->有錯就拆在起過
香港->係比薩斜塔上起,就算錯,都要錯到底
bambam美波 2018-7-20 20:31:58 特急我定義係同一條線入面
有o的車會飛站
有o的就站站停
eg觀塘線特急
調景嶺>觀塘>九龍灣>黃大仙>太子>旺角>油麻地>黃埔
找sp用only 2018-7-20 21:35:51 而家金鐘已經有搞
中環吉車去金鐘

比之前已經好左好多
特急以現有設備,冇乜可能
姐打羅夫 2018-7-20 21:45:13 話說杜拜2020搞世博,咁地鐵就起多條支綫入世博區
:^(

咁支綫就由現時紅綫一個山卡啦站叉出去
結果嗰個山卡啦站要全封,紅綫要斬開兩邊行車
:^(

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bambam美波 2018-7-20 22:40:24 所以就話呢個係一個遺憾
:^(

如果當初起o個陣加多條軌就唔同哂
綠帽鹿角 2018-7-21 00:10:52 如果外國起東涌線茘景站
個站就會起喺西九龍公路橋底(好似南昌咁)
然後起條行人天橋駁去荃灣線茘景站
:^(
蜘蛛俠 2018-7-21 00:31:34 最on9係香港站月台
屌你明明係轉線站, 個月台細到閪咁
每日1800-2000個月台都迫撚爆
:^(


btw, 狗鐵唔好再熄冷氣
錢就識加, 冷氣就勁cut
一年四季入到月台都焗到成身汗
人生可否重來 2018-7-23 01:24:26 以前好涼爽