大韓計劃淘汰A380

綠帽鹿角 2017-12-29 04:46:07 如果EK真係再加
不如問其他飛緊A380嘅航空公司睇下佢地有冇興趣放售

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Martin大砲 2017-12-29 05:00:32 應該唔會點加，EK講過杜拜機場開始唔夠機位停A380，之前仲cut左單

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Martin大砲 2017-12-29 05:43:01 空中巴士如意算盤打唔響，A380銷售遠遠差過佢預期

網上行用戶 2017-12-29 05:57:30 我識人講過呢番說話

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但佢話架機唔滿可以一人霸一行，我心諗一人一行A320都唔差啦

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btw 雖然A380 Y下下都要等幾百人（check in/boarding/落機/行李），但未坐過點都想試下

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真俊華 2017-12-29 07:03:58 第一次就會
但之後都係睇時間同錢

木林森 2017-12-29 07:16:27 講左用咩機對於econ 無大分別
講左一行幾多abreast seat 好過
773 10個位一行真係坐得好辛苦
用過一次hkg >yvr air Canada 真係怕晒
因航而家又要跟

木林森 2017-12-29 07:16:53 講真。。

LUKBE 2017-12-29 07:40:29 之前歐洲翻香港坐過一次A380, 感覺幾好

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一棵樹的森林 2017-12-29 07:43:32 油王機場大機都要outbay落

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綠帽鹿角 2017-12-29 07:58:13 大勢所趨好多間都係咁
除咗加航之外
中東三寶華航長榮 AA UA Delta 都係
星航大韓就好似未轉

綠帽鹿角 2017-12-29 08:08:25 777原設計好似係可以做到10 abreast
但嗰時啲凳仍然厚實大家都開9個位算
A380原設計係3-5-3 不過應該睇唔到加位呢一日就已經收皮

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由此可見777係好成功嘅機種

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機場光棍俠 2017-12-29 08:20:55 個貨倉太細做大又唔夠空間做油缸同structure

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後倉好似得六板定八板，長7 好似起碼多一兩板

未計前需又多啲。

再加上GSE support 又要就個目的地機場

4電4冷

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劣化版赤星 2017-12-29 08:27:50 地電其實唔係咩大問題,風機先係

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綠帽鹿角 2017-12-29 08:30:16 兩位巴打做邊間

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遠藤航 2017-12-29 08:31:48 未改時間表之前早去凌晨返班787係非常抵坐

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綠帽鹿角 2017-12-29 08:37:45 呢間嘢其實多唔多人坐
新加坡咁悶邊有人去

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宮澤有紀寧 2017-12-29 08:38:17 787 3-3-3其實都唔太闊落
係legroom夠, 起碼可以伸到腳

一棵樹的森林 2017-12-29 08:42:09 轉機去澳洲姐
不過我會坐sq

KisaCCC 2017-12-29 08:51:00 TR 787好正
LCC價錢坐新機

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真俊華 2017-12-29 09:25:09

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召喚新加坡駐連登總領事 - 真文學院毒男

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雲加Out 2017-12-29 09:26:06 坐過一次大韓香港飛首爾
其實真係幾好坐
明顯比一般機鬆動
而且穩定好多

波斯尼亞球王 2017-12-29 09:32:40 韓國航空公司大機座位都係34寸長，普通航空公司31寸
不過闊又真係a380玩晒

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波斯尼亞球王 2017-12-29 09:34:17 我試過喺個貨運站落

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