《連登鐵路討論》

CuSO4 2017-10-13 20:36:40 lm

CechMate 2017-10-13 20:42:44

點解係學術台唔係汽車台

有諗過汽車台開
但鐵路唔係汽車怪怪地

:^(

膠登個日本鐵路post係汽車台
:^(

舊登曾經有鐵膠post,format抄足巴膠post
:^(

又係貼晒鐵膠啲相？
:^(

人地係高登巴膠怒屌死氣喉XXX
佢就高登鐵膠怒屌連結器XXX

:^(

飛膠鑊 2017-10-13 21:00:50

補充下，其實支那而家都係得一間鐵路公司

深圳地鐵都至少有3間公司營運緊
港鐵都營運緊1條北京線，1條深圳線
但轉公司唔駛出閘入閘，非常方便

原來你講地鐵，我以為你講重鐵

:^(

不過老實講計劃經濟底下就算唔同公司營運都好，只要政策落到黎話要劃一標準，有得唔跟咩

:^(

薛丁格的罐頭 2017-10-13 21:17:24

見到月台部電視播埋哂D垃圾就嬲，
班次就得一行
:^(

[loop]
https://lihkg.com/thread/377343/page/1?post=15
大家都叫西鐵, 點解西鉄正過西鐵綫咁多?
https://www.youtube.com/watch?v=96XYq-I_aFo
https://www.youtube.com/watch?v=ubshv8mn-DY
https://www.youtube.com/watch?v=edOAmwYThnA

:^(

:^(

:^(

:^(

:^(

其實我覺得日本的鐵路唔多掂。
太多公司，路線太複雜。
轉公司又要出閘和入閘。
相反，大陸就可以做到，由幾間鐵路公司營運，都可以唔駛轉公司出閘，香港2007前都唔得，都要轉公司出閘入閘。不過大陸的地鐵安檢就好煩和好討厭。

1. 你冇行過聯絡閘?
2. 路線你噉啫係話個城市,地理,歷史唔多掂太複雜, 規劃睇法本末倒置
3. 多公司係人哋發展歷史同經濟活動生態, 頂多叫合作唔掂, 唔關公司數量事

颱風快啲嚟 2017-10-13 21:17:41

點解係學術台唔係汽車台

有諗過汽車台開
但鐵路唔係汽車怪怪地

:^(

膠登個日本鐵路post係汽車台
:^(

舊登曾經有鐵膠post,format抄足巴膠post
:^(

又係貼晒鐵膠啲相？
:^(

人地係高登巴膠怒屌死氣喉XXX
佢就高登鐵膠怒屌連結器XXX
:^(

有諗頭

:^(

薛丁格的罐頭 2017-10-13 21:19:20

補充下，其實支那而家都係得一間鐵路公司

深圳地鐵都至少有3間公司營運緊
港鐵都營運緊1條北京線，1條深圳線
但轉公司唔駛出閘入閘，非常方便

人哋講主線鐵路

薛丁格的罐頭 2017-10-13 21:23:19

全部都係講列車
無人講吓路軌信號系統架空電纜
果啲基建設施
:^(

南港島綫應該可以用第三軌取電
:^(

點解香港唔用第三軌

應該係同乘客及路軌維修工人安全有關。
:^(

用第三軌取電優點係低保養成本、於架空段保障城市外觀等。
:^(

缺點是如有人闖入路軌，容易碰到第三軌而觸電。
:^(

所以當月台幕門、閘門面世後，地鐵系統用第三軌取電，反而成為優勢。
:^(

1. 除非肯定劃到獨立封閉系統否則第三軌冇乜好處
2. Multi-system traction 易過 dual electrification

薛丁格的罐頭 2017-10-13 21:30:44

聽講龜鐵於英國倫敦嘅伊利沙伯綫，有專營權
:^(

有D似日本東京嘅都營淺草綫
:^(

唔使聽講喎, 專營權模式關淺草線咩事?

薛丁格的罐頭 2017-10-13 21:39:17

全部都係講列車
無人講吓路軌信號系統架空電纜
果啲基建設施
:^(

南港島綫應該可以用第三軌取電
:^(

點解香港唔用第三軌

1. 香港dc鐵路係1500V, 接近第三軌上限
2. 香港氣候潮濕多雨會積水水浸
3. Hong Kong Mass Transport Study 係諗第三軌

易極橡皮糖 2017-10-13 23:02:52

全部都係講列車
無人講吓路軌信號系統架空電纜
果啲基建設施
:^(

南港島綫應該可以用第三軌取電
:^(

點解香港唔用第三軌

應該係同乘客及路軌維修工人安全有關。
:^(

用第三軌取電優點係低保養成本、於架空段保障城市外觀等。
:^(

缺點是如有人闖入路軌，容易碰到第三軌而觸電。
:^(

所以當月台幕門、閘門面世後，地鐵系統用第三軌取電，反而成為優勢。
:^(

1. 除非肯定劃到獨立封閉系統否則第三軌冇乜好處
2. Multi-system traction 易過 dual electrification

如果用第三軌，萬一爆鑊要落路軌處理，職員要等熄左電仲要做埋隔離措施先可以做野，到時delay就唔係以分鐘計。而家用overhead line，如果唔係電纜有事，都可以唔洗熄電提供有限度服務

薛丁格的罐頭 2017-10-14 03:05:55

:^(

唉, 有人講東南九龍T2路就諗起T1路
巴膠post講路又好似唔係好fit噉

薛丁格的罐頭 2017-10-14 04:35:32

:^(
唉, 有人講東南九龍T2路就諗起T1路
巴膠post講路又好似唔係好fit噉

:^(

[TIL] 觀塘綫啟德九龍灣填海區牛頭角站9字形延線係叫東西線

哪裡只得你共你 2017-10-15 01:03:48 其實東鐵第日用R-train後會唔會提番速
依家真係慢到hihi
站同站之間全部都有限速
粉嶺 - 太和大埔 - 火炭大圍到紅磡

:^(

CechMate 2017-10-15 07:12:04

其實東鐵第日用R-train後會唔會提番速
依家真係慢到hihi
站同站之間全部都有限速
粉嶺 - 太和大埔 - 火炭大圍到紅磡
:^(

叫d濕鳩屋苑唔好再投訴噪音咪得

林林林林林林 2017-10-15 07:17:57 有冇人知點攞鐵路圖？

白汁六粒飯 2017-10-15 07:31:24

補充下，其實支那而家都係得一間鐵路公司

深圳地鐵都至少有3間公司營運緊
港鐵都營運緊1條北京線，1條深圳線
但轉公司唔駛出閘入閘，非常方便

深圳地鐡係同一鐡路系統有幾間公司營運
日本嗰啲係各自營運自己嘅系統但一部份會互相駛入人哋路段做直通運轉
兩種係有分別同埋有競爭先有進步呀

:^(

網上行用戶 2017-10-15 08:14:17 留個名先，好少入學術台，所以間唔中先追下post

姐打羅夫 2017-10-15 09:13:55

其實東鐵第日用R-train後會唔會提番速
依家真係慢到hihi
站同站之間全部都有限速
粉嶺 - 太和大埔 - 火炭大圍到紅磡
:^(

叫d濕鳩屋苑唔好再投訴噪音咪得

如果我係鐵路公司我會報復性加速

:^(

Guideway_Bus 2017-10-15 09:25:46

其實東鐵第日用R-train後會唔會提番速
依家真係慢到hihi
站同站之間全部都有限速
粉嶺 - 太和大埔 - 火炭大圍到紅磡
:^(

叫d濕鳩屋苑唔好再投訴噪音咪得

如果我係鐵路公司我會報復性加速
:^(

環保署：$$$

:^(

（入庫房嘅罰款）

椒鹽蝦米 2017-10-15 09:47:27 JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思

:^(

飛膠鑊 2017-10-15 10:53:07

JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思
:^(

有d係有當地特色既

永遠懷念版主 2017-10-15 11:24:32 有冇人知道係邊到可以搵到港鐵地下管道距離地面既深度資料？

mrtn1117 2017-10-15 11:30:14

JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思
:^(

有d係有當地特色既

用途同香港嘅「嘟嘟嘟嘟 ...」差唔多，主要係示意列車就快開出。
不過人地就係音樂，而且學樓上話齋有啲選曲有特別原因。

關西嘅話，唔止開車，連列車就埋站都有音樂

:^(

飛膠鑊 2017-10-15 11:32:30

JR月台嗰啲音樂有冇咩特別意思
:^(

有d係有當地特色既

用途同香港嘅「嘟嘟嘟嘟 ...」差唔多，主要係示意列車就快開出。
不過人地就係音樂，而且學樓上話齋有啲選曲有特別原因。

關西嘅話，唔止開車，連列車就埋站都有音樂
:^(

重有列車通過都有，用左大阪環狀線/福知山線/JR東西線首通過音樂做鬧鐘

:^(

mrtn1117 2017-10-15 11:40:13 大阪地鐵嘅「接近 Melody 、發車 Melody」，同京都站嘅接近 Melody 都幾好聽，以下係大阪地鐵御堂筋線：

:^(

https://youtu.be/8nItqqRWcGY