LIHKG [毒撚出城] 日本群馬鐵道遊
黑田孝高 2017-9-14 13:27:32 上一次既九州post暫時都仲係爛尾,係到講聲唔好意思先
:^(

岩岩去完群馬,想介紹大家去認識多D日本既觀光列車,
所以快手打左呢篇先,反正剩係去左三四日好快寫哂
:^(


今次終於成功坐到我恨左好耐既SL(蒸氣火車/Steam Locomotive),
由14年第一次坐坐下新幹線睇雜誌果陣見到呢班車,
去到17年既今日終於有幸坐到,都算係完左個心願
:^(

雖然呢段既信越本線已經坐過幾次,但坐係SL到感受真係完全唔同
:^(


佢一年唔係得好多日子會開呢班車,
我係搵左日本朋友幫手係一個月前出定張指定席卷(JPY 520),
再用Pass做乘車劵咁去搭,而家仲可以去JR東日本個網自己劃飛,
如果有興趣既話可以收尾果陣講下點整法
:^(


2014年第一次同SL相遇,果陣已經覺得日本人係痴線既,
將個戰前既蒸氣頭拖返出黎復修之餘仲拎返出黎行車。

201411 日本中部,東京近郊之旅: Day 8: 橫川,SLぐんまちゃん -> 高崎,SLぐんまちゃん
https://miraigajettokenkyujo.blogspot.hk/2014/12/201411-day-8-sl-sl.html

2016年去橫川鐵路博物館果陣見埋C61 20

201606 白州蒸餾所見學x關東近郊鐵道遊: Day 2 碓冰峠鐵道文化村 Part 2
https://miraigajettokenkyujo.blogspot.hk/2016/06/201606-x-day-2-part-2.html

in between 呢兩個遊記都有係舊登出過,不過貼舊登link好似有D尷尬,所以直接貼我自己blogger算
:^(


整埋個行程表,剩係寫特別既車,中間既新幹線同特急就唔特別提

Day 1: HKG - NRT
Day 2: 上野 - 高崎 - SL [快速]レトロみなかみ - 水上 - [快速]やまどりもぐら - 越後湯沢 - 新潟 - ぽんしゅ館 - 上野 - 高崎
Day 3: 高崎 - SL [快速]レトロ碓氷号 - 橫川 - 信越本線舊線 - 橫川 - EL [快速]レトロ碓氷号 - 高崎
Day 4: 高崎 - 長野 - [快速]リゾートビューふるさと - 南小谷 - 松本 - 長野 - 上野 - HND - HKG

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黑田孝高 2017-9-14 13:37:53 可以入正題,今次都係買左快運既weekend trip飛,
其實我早幾日都係日本,返左香港一日再飛NRT
:^(

去窮撚Lounge食個早餐先。

:^(


去左mid field再搭巴士出公海
:^(


:^(


第一次坐UO既A321,仍然係垃圾機一架
:^(

尤其係前一日坐完787個感受更深
:^(


:^(


:^(
紙箱拉打 2017-9-14 13:41:10 強貼留名跟進
黑田孝高 2017-9-14 13:53:44 過左關行緊去搭京成果陣見到側邊有中島既展覽
:^(

中島飛行機代表作有二式水戰,九七式艦攻,天山艦攻,偵察機彩雲同特攻機橘花,
除此之外仲有三菱委托生產既九七式陸攻同零戰
:^(


:^(


我自己鍾意由成田出去首選係京成Access特急,
再到Skyliner(因為太貴),最後先到NEX,
京成去買定金劵就可1000 JPY一轉,可以慳返240 JPY一程
:^(


:^(


今次住淺草橋東橫inn,附近搵左D野食就返酒店訓
:^(

第二朝要一早起身去高崎
:^(


:^(
黑田孝高 2017-9-14 14:38:00 Day 2 SL レトロみなかみ

天氣唔錯,直頭有D熱。

:^(


落樓下食個早餐就狗衝去JR,東橫早餐要到0700打後先多D野食。

:^(
黑田孝高 2017-9-14 14:38:47 新幹線はくたか553号,上野 - 高崎,新幹線E7,
幾款現役車款之中真係E7/W7最好坐,坐位夠闊落,普通車"每一個位"都有電叉,
以前D車得車頭車尾同窗口位先有。

* E7/W7 都係同一款車,只係E7屬於JR東日本,W7屬於JR西日本。

:^(


:^(


天氣唔錯,適合出門。

:^(
黑田孝高 2017-9-14 14:39:40 早左一段時間黎到高崎,去酒店check in完放低埋行李,
返入車站周圍影下車。

兩毛線,高崎 - 伊勢崎,107系100番台,
佢大佬107系0番台已經係2013年6月全部退役,
今年九月107系100番台都會全部由JR東日本退役,
而家107系主要係兩毛線服務,即係搭去秒速五厘米女主角明里
:^(
屋企岩舟果條線,
100番台係1988年至1991年投入服務,到而家已經26年車齡,
有六個編組會轉讓俾上信電鐵,即係由高崎搭去富岡製糸場果條線。

:^(


キハ100系氣動車,行走高崎至高麗川既八高線非電化區間,
由高麗川至八王子就係電化區間,但大部分車都係直通川越線以川越做終點。

八高線係指"八"王子至"高"崎既路線,順帶一提雖然八高線個高字係指高崎,
但佢真正既起點係倉賀野(高崎線向南行一個站),亦都係JR貨物既大站,
亦無班次係以倉賀野做終點,全部都係以高崎做終點。

:^(
黑田孝高 2017-9-14 15:53:46 所有SL都係2番線發車,成個月台有SL相關既裝飾
:^(


:^(


:^(


SL車頭早成個鐘就已經入左側線,
因為二番線仲有一班高崎線去上野既普通車要用,
佢會向上越線方向行再倒後返黎駁返客車。

:^(


真係型到癲
:^(
:^(
:^(


:^(


:^(
黑田孝高 2017-9-14 16:19:07 等二番線架高崎線去上野既普通車揸走左之後,
有架DD51推客車入線,然後SL倒後駁返抽客車,
直接睇片啦不如
:^(


https://youtu.be/9R8YVYXu4zc

係日本鐵道旅行係一件好開心既事,
尤其坐觀光列車,出站果陣會佢地會同揮手道別
:^(

無論係JR職員定市民,佢地好多都係入黎影車
:^(

坐SL直頭沿路都有人揮手,觀光列車都算坐得多,
沿路有人揮手真係第一次。

*唔洗問我係咪柏金遜,手機影同埋架車真係咁chok
:^(


https://youtu.be/T0U9npL_CWI
黑田孝高 2017-9-14 16:41:52 中途會係涉川停一段長時間(~25分鐘),
等你班友可以慢慢影同去廁所啊買手信啊咁,
對面線有班特急草津,就梗係影左對面D車先返黎影自己果抽。

651系1000番台,由上野去長野原草津口,
草津呢班車由1960年已經開始運作,出發站同終點站基本無變,
由上野行東北本線經高崎線同上越線係涉川轉入吾妻線。

:^(


天氣唔錯,藍天白雲
:^(


:^(
Iroha 2017-9-14 16:43:57 請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

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黑田孝高 2017-9-14 17:15:27
請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你,係公司
:^(
黑田孝高 2017-9-14 17:18:36
請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你,係公司
:^(

in between 睇返record我上到1919果班Access特急,你可以預差唔多呢個時間
:^(

買定金劵可以平幾十
:^(
慳返餐飯
:^(
網上行用戶 2017-9-14 17:22:40 留名!今次爛尾追數追到你屋企
:^(
Iroha 2017-9-14 17:42:00
請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你,係公司
:^(

in between 睇返record我上到1919果班Access特急,你可以預差唔多呢個時間
:^(

買定金劵可以平幾十
:^(
慳返餐飯
:^(

唔該
:^(

定金券=金券店D平飛?成田有得買?定市區買左下次用
:^(
黑田孝高 2017-9-14 18:55:47
請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你,係公司
:^(

in between 睇返record我上到1919果班Access特急,你可以預差唔多呢個時間
:^(

買定金劵可以平幾十
:^(
慳返餐飯
:^(

唔該
:^(

定金券=金券店D平飛?成田有得買?定市區買左下次用
:^(

要市區金劵店先有
:^(
你幾時去,我仲有幾張係手
:^(
可以放俾你我去到再買
:^(
黑田孝高 2017-9-14 19:02:50
留名!今次爛尾追數追到你屋企
:^(

咪咁啦
:^(
今晚同聽日努力出埋橫川
:^(

聽晚飛HND無電腦可能要停幾日
:^(


坐SL盤越物語去会津若松
:^(
Iroha 2017-9-14 20:57:32
請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

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買定金劵可以平幾十
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唔該
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定金券=金券店D平飛?成田有得買?定市區買左下次用
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要市區金劵店先有
:^(
你幾時去,我仲有幾張係手
:^(
可以放俾你我去到再買
:^(

我其實打算上仙台,諗緊成田自駕定番入東京轉新幹線,不過11月尾先去都未有耐
黑田孝高 2017-9-14 21:27:35
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買定金劵可以平幾十
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慳返餐飯
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唔該
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要市區金劵店先有
:^(
你幾時去,我仲有幾張係手
:^(
可以放俾你我去到再買
:^(

我其實打算上仙台,諗緊成田自駕定番入東京轉新幹線,不過11月尾先去都未有耐

仙台正啊
:^(
燒牛舌
:^(

你多唔多人同行
:^(
如果得你一個揸三百幾km都幾係野
:^(

雖然上highway可以踩到百二
:^(
Iroha 2017-9-14 21:46:34
請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你,係公司
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買定金劵可以平幾十
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慳返餐飯
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唔該
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:^(

要市區金劵店先有
:^(
你幾時去,我仲有幾張係手
:^(
可以放俾你我去到再買
:^(

我其實打算上仙台,諗緊成田自駕定番入東京轉新幹線,不過11月尾先去都未有耐

仙台正啊
:^(
燒牛舌
:^(

你多唔多人同行
:^(
如果得你一個揸三百幾km都幾係野
:^(

雖然上highway可以踩到百二
:^(

單挑,會中間停下便利店休息下既,以前日頭行高速踩到百3都係咁比人過,好似打緊灣岸咁
:^(

不過夜晚都係收斂D好,導航4個鐘目標3個鐘內到
黑田孝高 2017-9-14 22:14:24
請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

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in between 睇返record我上到1919果班Access特急,你可以預差唔多呢個時間
:^(

買定金劵可以平幾十
:^(
慳返餐飯
:^(

唔該
:^(

定金券=金券店D平飛?成田有得買?定市區買左下次用
:^(

要市區金劵店先有
:^(
你幾時去,我仲有幾張係手
:^(
可以放俾你我去到再買
:^(

我其實打算上仙台,諗緊成田自駕定番入東京轉新幹線,不過11月尾先去都未有耐

仙台正啊
:^(
燒牛舌
:^(

你多唔多人同行
:^(
如果得你一個揸三百幾km都幾係野
:^(

雖然上highway可以踩到百二
:^(

單挑,會中間停下便利店休息下既,以前日頭行高速踩到百3都係咁比人過,好似打緊灣岸咁
:^(

不過夜晚都係收斂D好,導航4個鐘目標3個鐘內到

如果你即晚就揸上去真係唔建議
:^(

落機又攰又盛仲要揸長途車仲要得一個司機
:^(

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Iroha 2017-9-14 22:42:19
請問下巴打你去到京城counter大約係幾點幾分,我遲下又係撘UO1646度緊時間

返到去check返張相個時間俾你,係公司
:^(

in between 睇返record我上到1919果班Access特急,你可以預差唔多呢個時間
:^(

買定金劵可以平幾十
:^(
慳返餐飯
:^(

唔該
:^(

定金券=金券店D平飛?成田有得買?定市區買左下次用
:^(

要市區金劵店先有
:^(
你幾時去,我仲有幾張係手
:^(
可以放俾你我去到再買
:^(

我其實打算上仙台,諗緊成田自駕定番入東京轉新幹線,不過11月尾先去都未有耐

仙台正啊
:^(
燒牛舌
:^(

你多唔多人同行
:^(
如果得你一個揸三百幾km都幾係野
:^(

雖然上highway可以踩到百二
:^(

單挑,會中間停下便利店休息下既,以前日頭行高速踩到百3都係咁比人過,好似打緊灣岸咁
:^(

不過夜晚都係收斂D好,導航4個鐘目標3個鐘內到

如果你即晚就揸上去真係唔建議
:^(

落機又攰又盛仲要揸長途車仲要得一個司機
:^(

我知有咩危險既,個人屬於係交通工具上訓唔著個種類型,所以去日本成日都揸長車,試過札榥狂飛4個幾鐘稚內,中間吹下風休息下就ok
之前有巴打一個人東京揸8個鐘上青森先至係狂野
:^(
雪菜肉絲炆米 2017-9-14 22:45:28
:^(
聯合利豐陳狗狼 2017-9-15 01:25:53 又係你
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留名
黑田孝高 2017-9-15 08:47:33 順手講下呢堆銘牌係咩意思

D 51 498

D代表動輪的數目,B代表有兩個動輪,C代表有三個動輪,最多為H有八個動輪,如此類推。

51代表車型,編號在1927年(昭和2年)的時候曾經修改過一次,
在1927年之前,
1-4999代表水櫃機車(Tank Locomotive タンク機関車),
5000-9999代表煤水車機車(Tender Locomotive テンダー機関車),
在1927年之後,1-49代表水櫃機車,50-99代表煤水車機車。

水櫃機車係指燃料和水儲在蒸氣火車的動力部分,多數用於較短途的行程,
煤水車機車係指燃料和水儲在蒸氣火車後的煤水車上,多數用於較長途的行程,
缺點是需要大型的轉車台作轉向用途。

498代表制造編號。

所以D 51 498代表它是一輛有三個動輪,制造編號為498的煤水車機車,

參考,幾年前我自己寫既
:^(


201411 日本中部,東京近郊之旅: Day 6: 名古屋鐵道博物館 (Part 1 of 3)
http://miraigajettokenkyujo.blogspot.hk/2014/11/201411-day-6-part-1-of.html

鐵道省,我地成日講國鐵車國鐵車,其實係國鐵之前日本既鐵道生態已經轉換過幾次,
1907年既帝國鐵道廳,1908年既鐵道院,1920年先成立鐵道省,
1950年先成立國鐵(日本國有鐵路),1987年鐵道民營化,就係今日既JR各社。

鷹取工場位於兵庫縣神戶市須磨區,1900年設立,2000年廢棄。
昭和15年即係西曆1940年,右下角係代表而家既所屬高崎車輛中心。

:^(