超人公司
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勞動帶來自由
兩者職級相同，都係G40，所以起薪點同樣。
（今年暫時仲係18000）
加薪視乎
A每年你個周年評核（Appraisal)
B公司業績
C個大環境
最大分別係升職，就站務人員機會多啲。
但係：車長要面對乘客時間，遠比站務員少。
如果你唔鍾意（甚至討厭）同人接觸（例如小弟），就唔好報站務。
But:如果中學無讀過理科,車長訓練會比較辛苦。
你理解個原理同死背差好遠
（今年暫時仲係18000）
加薪視乎
A每年你個周年評核（Appraisal)
B公司業績
C個大環境
最大分別係升職，就站務人員機會多啲。
但係：車長要面對乘客時間，遠比站務員少。
如果你唔鍾意（甚至討厭）同人接觸（例如小弟），就唔好報站務。
But:如果中學無讀過理科,車長訓練會比較辛苦。
你理解個原理同死背差好遠
勞動帶來自由
你自己有無搭過南港島線？
即係跟車企係車頭果個職員。
因為南港島線係設計行FAO（全自動模式），擺個人係度係為咗萬一個全自動系統故障時候有個真人即刻接手控制列車。
佢地亦有需要隨時去南港島線沒有客務中心車站（即係黃竹坑、利東、海怡半島）處理車站突發事件。
即係跟車企係車頭果個職員。
因為南港島線係設計行FAO（全自動模式），擺個人係度係為咗萬一個全自動系統故障時候有個真人即刻接手控制列車。
佢地亦有需要隨時去南港島線沒有客務中心車站（即係黃竹坑、利東、海怡半島）處理車站突發事件。
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勞動帶來自由
你真係太天真。
有個做香港站既住天水圍。
基本上呢間公司睇邊度有需要就塞你去邊。
你一日未出班（訓練完結），都唔會知去邊報到返工。
公司有員工接駁車，至於你駛唔駛車轉車先返到工/收工，閣下自理。
（聽過有啲搭接近100分鐘）
高鐵站務只會返西九龍，因為其他站香港無權派人去。
不過做高鐵一定要有回鄉卡。
有個做香港站既住天水圍。
基本上呢間公司睇邊度有需要就塞你去邊。
你一日未出班（訓練完結），都唔會知去邊報到返工。
公司有員工接駁車，至於你駛唔駛車轉車先返到工/收工，閣下自理。
（聽過有啲搭接近100分鐘）
高鐵站務只會返西九龍，因為其他站香港無權派人去。
不過做高鐵一定要有回鄉卡。
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