兵工廠拍金
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游水石斑
自由選擇
我問導遊，那你喜愛現在的生活嗎？
他說，即使他知道有的國家經濟發展速度快很多，他還是會選擇留在印度，因為至少他的人身言論自由受到保障。
我不由得反思，其實每個國家都有自己的問題。
即使與我同行的美國夫婦，也會頭痛人民的投票率低下，政府肆意操縱選舉劃區和時間，又擔心特朗普會重新上台，正打算走進美國中部逐家逐戶遊說。
即使是最富裕的北歐國度，自殺率仍然不知為何的奇高。
我只希望，有一天我們可以打破出生地和血緣的界限，自由的按照自己的理念選擇國家。
屆時專制與民主，社會主義與資本主義的國家便不用再爭論誰優誰劣，人民自會用腳投票，天下太平。
和本地團導遊合照
我問導遊，那你喜愛現在的生活嗎？
他說，即使他知道有的國家經濟發展速度快很多，他還是會選擇留在印度，因為至少他的人身言論自由受到保障。
我不由得反思，其實每個國家都有自己的問題。
即使與我同行的美國夫婦，也會頭痛人民的投票率低下，政府肆意操縱選舉劃區和時間，又擔心特朗普會重新上台，正打算走進美國中部逐家逐戶遊說。
即使是最富裕的北歐國度，自殺率仍然不知為何的奇高。
我只希望，有一天我們可以打破出生地和血緣的界限，自由的按照自己的理念選擇國家。
屆時專制與民主，社會主義與資本主義的國家便不用再爭論誰優誰劣，人民自會用腳投票，天下太平。
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和本地團導遊合照
游水石斑
Day 60 印度火車
離開孟買，今天乘火車到附近的城市奧蘭卡巴 Aurangabad。
在印度乘火車可謂遊客必要做一次的事，所以這次便特意選擇二等座的火車試試。
由於知道座位緊絀，我特意兩星期前，在緬甸的時候已上網預定。
印度的火車服務由一個網絡統籌，看上去相當方便；但到我搜尋完畢，預備付錢的時候問題便來了-- 網站只容許本地信用卡。
這是我從未試過的經歷，因為之前預訂巴士、飛機的時候都沒有遇過這個情況。
甚至在我買火車票前，同一個網站要求我先付一筆註冊費，那時候用我的信用卡也沒有這個問題。
我最後的結論是，巴士飛機都是私人公司，他們當然用盡辦法希望你能成功付錢。
但印度火車是公營的，所以他們便沒有那麼在意，也沒有讓你付錢的動機，甚至可能你不搭更好。
到後來，我唯有抵達孟買後，才到火車站買實體票。
我來到售票處時已是晚上九點，櫃檯只有一個人工作，但人龍仍然十分長。
輪到我的時候，那個職員已累得沒有表情，但也沒有多作留難，便印了一張車票給我。
論價錢，印度的火車實在不貴，搭六個小時的旅程也只需一百七十盧比（不到二十港元）；但我仔細一看，我竟然是在後補名單的第四十個！
印度火車系統官網
離開孟買，今天乘火車到附近的城市奧蘭卡巴 Aurangabad。
在印度乘火車可謂遊客必要做一次的事，所以這次便特意選擇二等座的火車試試。
由於知道座位緊絀，我特意兩星期前，在緬甸的時候已上網預定。
印度的火車服務由一個網絡統籌，看上去相當方便；但到我搜尋完畢，預備付錢的時候問題便來了-- 網站只容許本地信用卡。
這是我從未試過的經歷，因為之前預訂巴士、飛機的時候都沒有遇過這個情況。
甚至在我買火車票前，同一個網站要求我先付一筆註冊費，那時候用我的信用卡也沒有這個問題。
我最後的結論是，巴士飛機都是私人公司，他們當然用盡辦法希望你能成功付錢。
但印度火車是公營的，所以他們便沒有那麼在意，也沒有讓你付錢的動機，甚至可能你不搭更好。
到後來，我唯有抵達孟買後，才到火車站買實體票。
我來到售票處時已是晚上九點，櫃檯只有一個人工作，但人龍仍然十分長。
輪到我的時候，那個職員已累得沒有表情，但也沒有多作留難，便印了一張車票給我。
論價錢，印度的火車實在不貴，搭六個小時的旅程也只需一百七十盧比（不到二十港元）；但我仔細一看，我竟然是在後補名單的第四十個！
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印度火車系統官網
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