Dear-J
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她表示，徵稅不是要阻止港人到大灣區消費，所以不應該是大額徵費，亦難以彌補早前減印花稅的收入，但是為了本港長遠發展而設。
就花旗的建議，浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才認為徵收「海陸路離境稅」是得不償失。他指出，23億元的收入相對於高達上千億元的港府開支來說佔比很小，但加收「海陸路離境稅」會減少訪港旅客數量，從而減少旅客訪港所帶來的食宿等經濟效應。
此外，他續稱，港府亦需要額外行政費用去區分不徵收「海陸路離境稅」群組，例如跨境學童、跨境上班族及出差商務人士等，從成本及收益來講是得不償失。
德勤：任何擴闊稅基建議值得考慮
德勤中國稅務合伙人尹佩儀認為，任何擴闊稅基、為政府帶來穩定的收入的建議都值得考慮。然而，「海陸路離境稅」除了影響旅客，也會影響經常往返內地及本港人士如跨境上班和上學的學童等。
她建議推出前全面考慮，避免影響香港在大灣區「一小時生活圈」的大格局。以往政府曾先後於1999年及2003年提出構思開徵海陸路離境稅，惟最終未有實行。
就花旗的建議，浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才認為徵收「海陸路離境稅」是得不償失。他指出，23億元的收入相對於高達上千億元的港府開支來說佔比很小，但加收「海陸路離境稅」會減少訪港旅客數量，從而減少旅客訪港所帶來的食宿等經濟效應。
此外，他續稱，港府亦需要額外行政費用去區分不徵收「海陸路離境稅」群組，例如跨境學童、跨境上班族及出差商務人士等，從成本及收益來講是得不償失。
德勤：任何擴闊稅基建議值得考慮
德勤中國稅務合伙人尹佩儀認為，任何擴闊稅基、為政府帶來穩定的收入的建議都值得考慮。然而，「海陸路離境稅」除了影響旅客，也會影響經常往返內地及本港人士如跨境上班和上學的學童等。
她建議推出前全面考慮，避免影響香港在大灣區「一小時生活圈」的大格局。以往政府曾先後於1999年及2003年提出構思開徵海陸路離境稅，惟最終未有實行。
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