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980x 下繁最尾兩班,終於慢慢儲到客;由加班初期坐唔滿窗口變返頂閘 :^(
980X班客以前係搭開鐵定係680X/681到轉過黎點解可以多人得咁恐怖 :^(
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980X班客以前係搭開鐵定係680X/681到轉過黎點解可以多人得咁恐怖 :^(
起碼六成係鐵轉過黎
住馬鞍山就明,下繁中環返馬鞍山未有980x真係搭鐵都唔搭681/680x
另外一批係烏溪沙新客源,包括西沙路居民
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如果.... 試辦一兩班982x 回程,過尖山隧道後經大圍站, 跟182沿路, 過富豪後停明星, 濱景, 再屈返第一城愉翠苑,有冇得諗?
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另外一批係烏溪沙新客源,包括西沙路居民
如果.... 試辦一兩班982x 回程,過尖山隧道後經大圍站, 跟182沿路, 過富豪後停明星, 濱景, 再屈返第一城愉翠苑,有冇得諗?
如果咁行法一定會變980A每位收多$3 :^(
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另外一批係烏溪沙新客源,包括西沙路居民
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直接改182行西隧好似仲好 :^(
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如果咁行法一定會變980A每位收多$3 :^(
直接改182行西隧好似仲好 :^(
呢樣係香討討論咗好耐 :^(
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如果咁行法一定會變980A每位收多$3 :^(
直接改182行西隧好似仲好 :^(
呢樣係香討討論咗好耐 :^(
屌, 醒唔起濱景係當馬鞍山咁辦 :^(
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如果咁行法一定會變980A每位收多$3 :^(
直接改182行西隧好似仲好 :^(
呢樣係香討討論咗好耐 :^(
屌, 醒唔起濱景係當馬鞍山咁辦 :^(
982X 一早要開回程啦
但點都要留返182,灣仔同Time Square 都好多客
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如果咁行法一定會變980A每位收多$3 :^(
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呢樣係香討討論咗好耐 :^(
屌, 醒唔起濱景係當馬鞍山咁辦 :^(
982X 一早要開回程啦
但點都要留返182,灣仔同Time Square 都好多客
182X唔夠做咩 :^( :^(
如果咁行法一定會變980A每位收多$3 :^(
直接改182行西隧好似仲好 :^(
呢樣係香討討論咗好耐 :^(
屌, 醒唔起濱景係當馬鞍山咁辦 :^(
982X 一早要開回程啦
但點都要留返182,灣仔同Time Square 都好多客
182X唔夠做咩 :^( :^(
以前未搬office前坐1755港碼開果班182X,通常柯布連道上到頂閘(有時熙信已經頂閘)
係多人坐,不過永遠唔會有賺 :^(
我以為頹線黎 :^( :^(
係如心至葵涌新區就頹啫 :^(
金公司頹做葵涌新區線就真
33A 34 40x 無條做得好 :^(
講起就嬲 條條都兜 :^(
40X算啦
入馬鞍山預咗要兜到仆街 :^(
但瀝源禾輋根本可以skip :^(
有陣時高速公路塞車
行嗰邊反而可以偷到雞 :^(
仲未計 40X 係源禾最快上到轉車站嗰條
飛源禾難度唔會細過飛亞公角
如果想維持馬鞍山合理車程
除咗 全日飛亞公角 兩繁用其他方法處理亞公角直達葵涌外
暫時諗唔到有其他可行解決方法
之前好似建議過 :^( :^(
係,但果期一出建議40X全日飛亞公角同時43X減班,咁俾人反對好正常
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屌, 醒唔起濱景係當馬鞍山咁辦 :^(
982X 一早要開回程啦
但點都要留返182,灣仔同Time Square 都好多客
182X唔夠做咩 :^( :^(
以前未搬office前坐1755港碼開果班182X,通常柯布連道上到頂閘(有時熙信已經頂閘)
其實182時段真係好難搞 𠵱家九巴嗰兩班182x都唔係真係好好好爆 城巴嗰兩班就真係爆 如果要加城巴咁九巴都應該要同一時間加 但九巴時段無咁大需求 :^(
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982X 一早要開回程啦
但點都要留返182,灣仔同Time Square 都好多客
182X唔夠做咩 :^( :^(
以前未搬office前坐1755港碼開果班182X,通常柯布連道上到頂閘(有時熙信已經頂閘)
其實182時段真係好難搞 𠵱家九巴嗰兩班182x都唔係真係好好好爆 城巴嗰兩班就真係爆 如果要加城巴咁九巴都應該要同一時間加 但九巴時段無咁大需求 :^(
玩 121212 咁得唔得 :^(
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但點都要留返182,灣仔同Time Square 都好多客
182X唔夠做咩 :^( :^(
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982X 一早要開回程啦
但點都要留返182,灣仔同Time Square 都好多客
182X唔夠做咩 :^( :^(
以前未搬office前坐1755港碼開果班182X,通常柯布連道上到頂閘(有時熙信已經頂閘)
其實182時段真係好難搞 𠵱家九巴嗰兩班182x都唔係真係好好好爆 城巴嗰兩班就真係爆 如果要加城巴咁九巴都應該要同一時間加 但九巴時段無咁大需求 :^(
182真係好睇唔好做尤其紅隧塞車上黎係無譜 :^(
但感覺上入沙田係多客過過港島好多
[陰謀論]運吉想趕哂大西北同入東涌機場返工嘅人保鐵所以整單咁嘅嘢