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コマリ隊(新米)
個白卡佬睇落都成18(?)歲仲係F4做唔合格嘅wingman 揸部土星車都攞唔到pole 有咩資格串個揸部shitbox嘅後生仔
今集睇得出寫劇本果位對賽車有知識 但係制作果d就冇乜 食氣流過車係靠closing speed嘅momentum衝上去劃火柴 點會stay係前車尾翼後面再踩油爬頭
:^(
今集睇得出寫劇本果位對賽車有知識 但係制作果d就冇乜 食氣流過車係靠closing speed嘅momentum衝上去劃火柴 點會stay係前車尾翼後面再踩油爬頭
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宅毒獨
比賽是每輪預選1次，決賽2場比賽制。 錦標賽共進行14場比賽，共7輪。 從2019年開始，作為F1日本大獎賽的支援賽，將進行非冠軍的特別賽。
週四下午和週五上午分別進行90分鐘的練習賽，週六進行20-30分鐘的排位賽。 各自的最佳時間決定Race1，第二最佳時間決定Race2的排位。
週六進行Race1，週日進行Race2。 比賽距離分別為60km或最多30分鐘。
週四、週五的輪胎只能使用2套，排位賽到Race1 Race2期間只能使用1套。
週四下午和週五上午分別進行90分鐘的練習賽，週六進行20-30分鐘的排位賽。 各自的最佳時間決定Race1，第二最佳時間決定Race2的排位。
週六進行Race1，週日進行Race2。 比賽距離分別為60km或最多30分鐘。
週四、週五的輪胎只能使用2套，排位賽到Race1 Race2期間只能使用1套。
フェイト•T
我諗應該係講理論上後車黐到埋前車真空帶嗰陣已經係高速過前車，通常就直接抽頭側邊衝上去擒咗前車。
而依家動畫表現到係後車Stay 咗喺前車車尾一段時間先再突然爆上去，感覺會有啲怪（？）
唔知啱唔啱，希望有其他師兄幫手補充
而依家動畫表現到係後車Stay 咗喺前車車尾一段時間先再突然爆上去，感覺會有啲怪（？）
唔知啱唔啱，希望有其他師兄幫手補充
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コマリ隊(新米)
後車食住氣流嘅時候因風阻較低，可以擁有較高速度 當後車愈近前車時速度差距會愈大 (即係closing speed) 當後車非常接近前車時就要抽頭出去(或者好似動畫一號車手咁鬆少少油門跟車save fuel)
但後車(B)抽頭之後由於冇左氣流效應，車速就會tends to另一部車(A)相近 B靠本身已有更高嘅速度(momentum)同A平排甚至過頭
但如果直路太長，有時會出現A比B過完之後，A食返B氣流過返B轉頭，可以參考以前澳門F3有時東方彎前過車後葡京前被反殺(未有DRS時代)
如果好似動畫咁畫，主角係冇利用closing speed而係sit behind等到直路尾先踩盡油out drag左白卡佬，基本上equal engine唔可能出現咁嘅情況，除非downforce setting差好遠(但係白卡佬話自己用緊低downforce)
但後車(B)抽頭之後由於冇左氣流效應，車速就會tends to另一部車(A)相近 B靠本身已有更高嘅速度(momentum)同A平排甚至過頭
但如果直路太長，有時會出現A比B過完之後，A食返B氣流過返B轉頭，可以參考以前澳門F3有時東方彎前過車後葡京前被反殺(未有DRS時代)
如果好似動畫咁畫，主角係冇利用closing speed而係sit behind等到直路尾先踩盡油out drag左白卡佬，基本上equal engine唔可能出現咁嘅情況，除非downforce setting差好遠(但係白卡佬話自己用緊低downforce)
南條水鳥拳
我就係平時睇開賽車，佢由0講起，悶到嘔
個老男主乜春都唔識都算，咁多時間都唔去做下research，次次要人講解
你話佢者造比唔識賽車既人睇，我都覺得合理
但同時地咪令睇開賽車既人覺得悶
:^(
個老男主乜春都唔識都算，咁多時間都唔去做下research，次次要人講解
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你話佢者造比唔識賽車既人睇，我都覺得合理
但同時地咪令睇開賽車既人覺得悶
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同一個場連續六日兩日各一場比賽
悠預賽第8名係講緊排位賽第8名