[航空]連登飛機膠討論區91
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哈利·波突
2023-10-2 10:40:13
屌打咗一大堆野自己reload
:^(
除咗First Class 之外都好令人失望
:^(
First Class:
新config 用1-1-1,而且腳位唔會入前一行,分分鐘闊過CX個F,而且個門好似高過ANA,overall 好似好好
:^(
:^(
vs
:^(
Business class 就大鑊
Sky Suite I 用嘅係APEX Suite,原本係First Class 位嚟,好似係operating cost 最高嘅J位(不過搵唔到source),腳位唔會入前一行,所以2-2-2係真係2-2-2
:^(
新位應該用Thompson Vantage XL+,計埋後一行隻腳偷咗你一半闊度,所以驟眼睇1-2-1,但effectively 2-4-2嚟
:^(
用seat area 計:
Apex Suite ~24” width x 80 to 85” pitch=至少1920in^2 area
Thompson Vantage XL+ ~35 to 40” width x 40 to 45” pitch=最多1900in^2 area
:^(
日航自己個介紹都見到個bed width 由65cm減到56cm
:^(
:^(
Premium Economy
同777一樣2-4-2,但眾所鳩知,A350(561cm)明顯窄過777(587cm,差26cm),比較似787(549cm,差12cm),日航自己都有寫:客室内の幅は少し狭いのですが、ドアの枚数は5枚から4枚に減りました。
https://ontrip.jal.co.jp/_ct/17654518
日航官方就話787嘅49cm闊減到48cm闊,不過同777一樣,可能係食咗aisle 位,暫時信住佢先啦
:^(
不幸中嘅大幸係pitch 繼續107cm=42”
:^(
另外seat rest 可以變平,可能翹腳坐會有用?
:^(
:^(
Economy
好似又係萬能嘅Recaro CL3710/3810?
:^(
又係呢個問題,3-3-3跟777但係A350闊度比較似787,所以座位闊度由787嘅48cm、777嘅47cm減到而家46cm
:^(
起碼seat pitch 維持係34”,比好多所謂五星級航空公司好(真心Econ seat pitch 冇番33/34”就咪撚叫自己做五星級啦)
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臨時演員最無恥
2023-10-2 10:42:36
JAL J同ANA The Room最大分別係張storage table擺位唔同
ANA storage table擺前面,所以個seat width超闊可以坐兩個人,不過有一半人坐倒頭位
JAL擺個位隔離,個位會窄d不過做到全部forward-facing
網上行用戶
2023-10-2 10:45:19
CX應該拎77A做Reference啦,6F/53J/34W/201Y
:^(
E259
2023-10-2 10:46:10
多謝你篇長文先,小小地方關於business class想highlight:
Business class用Apex比當然可能輸,不過JAL自己後期772同789都改用Sky Suite III (Zodiac Cirrus NG),係CX款Cirrus嘅compact版。
JAL呢款應該係Qantas A350同款嘅Safran Unity,比Apex suite多d storage place,而比起Sky Suite III就更加大進步
https://www.safran-group.com/pressroom/safran-reveals-vue-and-unity-its-latest-long-haul-business-class-seats-2022-06-14
栗林歌麻呂
2023-10-2 10:47:03
冇架喇 唔會再有sky wider 呢類product 出現
哈利·波突
2023-10-2 10:51:28
:^(
哈利·波突
2023-10-2 10:57:23
Storage space 呢點係真嘅,apex 基本上係leg rest 下面有位
不過同apex 比主要因為佢會去反Apex 嘅route,SSII/SSIII通常short/medium haul,當然佢哋之後有可能refurbish 落787啲cirrus度(定係JAMCO Venture 嚟?唔肯定),咁就算係upgrade嚟
哈利·波突
2023-10-2 11:05:20
自己補充反少少,話失望係因為同777比好多downgrade,但係同其他航空公司比基本上仲係贏曬,淨係Econ 34”呢點己經好抵讚,
Business 我會話APEX~ANA THE ROOM~>Q-Suite~>Jal 35J J>> pretty much everything else
Econ JAL Sky Wider>>ANA Econ~JAL A350 Econ >> pretty much everything else
臨時演員最無恥
2023-10-2 11:24:15
依家無咩可能再有Apex呢種位,用位太唔efficient
:^(
N700S
2023-10-2 11:49:59
2023打後嘅新F仲係冇separate bed = 垃圾
:^(
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同埋隻棗紅色好肉酸
都係疊埋心水等 Project Sunrise 算
:^(
:^(
N700S
2023-10-2 12:00:03
記得之前JL吹到新F會groundbreaking 又前所未有
:^(
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淨係講緊個音響?
張櫈weak到爆喎
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鹵水雞翼
2023-10-2 12:17:02
:^(
點心樓
2023-10-2 12:21:11
Y同domestic 359 一樣CL3710
PEY同依家接近
J個隻同MH, DL, QF一樣
點心樓
2023-10-2 12:23:31
拎返舊版6F/53J/34W/182Y 275座公平啲
點心樓
2023-10-2 12:24:42
係咪結論777X cabin width先啱做flagship
:^(
:^(
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meanwhile JAL保留77W一段時間飛新加坡、芝加哥
鹵水雞翼
2023-10-2 12:31:58
350唔存在keep 2-4-2呢回事 787係窄過350 所以先有好闊落嘅原裝2-4-2
350由一開始已經係 standard 3-3-3 而家35K replace 777繼續3-3-3叫做每個位窄咗0.5"咁
靜電除塵紙
2023-10-2 12:49:15
F/J/W係Safran
Y係Recaro
栗林歌麻呂
2023-10-2 12:56:36
所以350 就唔啱拎黎做luxury flagship
?!?!a
2023-10-2 13:27:03
First Class Business 隻配色好似返咗60年代咁
:^(
點心樓
2023-10-2 13:37:49
無記錯350用新標準1.5‘窄扶手先做到18‘闊
b_4_d
2023-10-2 13:43:45
日航配色行開傳統呢條路
唔通走去學ANA咩
:^(
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b_4_d
2023-10-2 13:44:43
波音生性既話
而家全世界都賣緊廣告sell 777X個新cabin啦
:^(
新ありな
2023-10-2 13:45:53
疫情影響
:^(
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程子帆
2023-10-2 13:50:29
唔係紅膠袋上應該會好啲嘅
:^(
摩佬(終極回塘)
2023-10-2 13:51:05
坐Econ就唔好諗住luxury 係關你事啦
:^(
:^(
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你坐緊奴隸艙架咋
:^(
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除咗First Class 之外都好令人失望
First Class:
新config 用1-1-1,而且腳位唔會入前一行,分分鐘闊過CX個F,而且個門好似高過ANA,overall 好似好好
vs
Business class 就大鑊
Sky Suite I 用嘅係APEX Suite,原本係First Class 位嚟,好似係operating cost 最高嘅J位(不過搵唔到source),腳位唔會入前一行,所以2-2-2係真係2-2-2
新位應該用Thompson Vantage XL+,計埋後一行隻腳偷咗你一半闊度,所以驟眼睇1-2-1,但effectively 2-4-2嚟
用seat area 計:
Apex Suite ~24” width x 80 to 85” pitch=至少1920in^2 area
Thompson Vantage XL+ ~35 to 40” width x 40 to 45” pitch=最多1900in^2 area
日航自己個介紹都見到個bed width 由65cm減到56cm
Premium Economy
同777一樣2-4-2,但眾所鳩知,A350(561cm)明顯窄過777(587cm,差26cm),比較似787(549cm,差12cm),日航自己都有寫:客室内の幅は少し狭いのですが、ドアの枚数は5枚から4枚に減りました。https://ontrip.jal.co.jp/_ct/17654518
日航官方就話787嘅49cm闊減到48cm闊,不過同777一樣,可能係食咗aisle 位,暫時信住佢先啦
不幸中嘅大幸係pitch 繼續107cm=42”
另外seat rest 可以變平,可能翹腳坐會有用?
Economy
好似又係萬能嘅Recaro CL3710/3810?
又係呢個問題,3-3-3跟777但係A350闊度比較似787,所以座位闊度由787嘅48cm、777嘅47cm減到而家46cm
起碼seat pitch 維持係34”,比好多所謂五星級航空公司好(真心Econ seat pitch 冇番33/34”就咪撚叫自己做五星級啦)