[鐵膠飛機膠撈埋][有圖長氣多字]2023暑假生日半獨遊日本5+10日
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飛膠鑊
2023-10-26 23:38:26
到咗和歌山港駅再出發
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行返上去就已經有車等緊,班次通常都係同船做接駁,亦都有部份特急SOUTHERN會以呢度做總站
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不過今次只有去到和歌山市嘅普通列車,2230系電車,支線專用嘅電車
同時預計今年內將會進行列車自動運轉嘅實驗
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,另外原來和歌山港線係屬於和歌山縣
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好快就到咗和歌山市駅,要再轉車
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可以喺月台上買指定席券,得返三分鐘開車,前面成家人慢慢妹下妹下咁揀,最後自己用半分鐘畀錢劃位出飛,最後一分鐘安全上車
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今次坐南海本線嘅特急SOUTHERN,8300系電車併結10000系電車,而指定席(1~4號車)喺10000系電車嗰邊
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2+2座位配置,試坐專員表示legroom同recline同一般國鐵年代嘅車無乜分別,過得去咁
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側邊有張櫈仔
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又係好巴士feel嘅摺門
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曾經嘅小賣部,當然而家廢止咗喇
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不過都重有自動售賣機
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唔知用嚟做乜嘅corner
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大約半個鐘到咗泉佐野駅,去關西空港要喺度轉車,其實應該會兩度門開哂畀人跨月台轉乘?
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網上行用戶
2023-10-27 07:06:22
如果買唔切飛下班車要幾耐之後
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飛膠鑊
2023-10-27 07:36:26
你指邊架?
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網上行用戶
2023-10-27 07:40:53
Southern
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博多小櫻花
2023-10-27 08:17:11
半個鐘一班
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新快速
2023-10-27 09:13:52
趕唔切買飛就上自由席算啦
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飛膠鑊
2023-10-27 09:36:22
當時就係諗趕唔到就上自由席,雖然要拖住個喼坐long seat
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網上行用戶
2023-10-27 18:15:53
聽到都覺得辛苦,不過半個鐘車程,企係站度等得下一班,上咗車嘅都準備落車
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網上行用戶
2023-10-28 00:43:49
臨訓前推一推
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跳躍生命線
2023-10-28 01:12:16
師兄,你講返和歌山線,我睇返以前啲相,原來我都好鍾意睇啲火車兩個車car拼埋或分開
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然後有時有架會掉頭走
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另外,我又鐘意睇啲好似slam dunk 個的行人過火車路軌俾火車過嘅情境
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同場加映港人至愛Hello Kitty 火車
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跳躍生命線
2023-10-28 01:22:44
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再加番張個閘升起嘅相
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我好鍾意睇
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網上行用戶
2023-10-28 08:48:59
但樓主最憎,呢隻嘢叫冇嘴賤畜
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跳躍生命線
2023-10-28 09:06:42
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飛膠鑊
2023-10-28 09:18:02
無錯,賤畜必需死
跳躍生命線
2023-10-28 09:24:52
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BBDay
2023-10-28 12:35:36
我覺得melody先最撚閪
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飛膠鑊
2023-10-28 13:17:57
melody係爛臭閪
飛膠鑊
2023-10-29 00:08:17
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沖佢老味落屎坑
網上行用戶
2023-10-29 00:53:12
以為你出文
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飛膠鑊
2023-10-29 00:59:52
繼續泉佐野駅轉車之路
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喺猶豫緊會唔會畀人跨月台轉乘之際,就miss咗班車,而下一班去關西空港方向嘅車係全車指定席嘅特急RAPID,好彩月台上有指定席機100YEN,坐2分鐘嘅特急RAPID
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車到,去關西空港嘅特急RAPID,南海50000系電車,其實個人對呢種復古未來風格幾有好感
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上到車都有提要坐就要補錢,可惜SUPER SEAT無位,如果唔係試下一駅SUPER SEAT(姐係同JR嘅GREEN CAR同等)
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試坐專員表示櫈都未坐暖就落車,試乜鬼
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另外因為頭排位,得張細枱
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特色嘅圓形窗設計,係幾似飛機
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行李架,又係老問題,打直放個細喼好難咩?
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兩分鐘就到咗RINKU TOWN駅,呢個站由JR西同南海電鐵共同使用,
一個月台,兩間公司兩種風格
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但係實際上呢個站由南海電鐵管轄,而兩間公司嘅列車除咗JR西嘅關空特急HARUKA之外,其餘類別列車都會停站
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JR西嘅綠色窗口,由於對只係業務委託駅,所以一來無裝指定席機,
要劃位一定要去綠窗口出飛,
另外最需要留意喺呢度係買唔到或者換JR PASS嘅,要買/換PASS請去返關西空港駅或者出返大阪駅
跳躍生命線
2023-10-29 02:23:35
有冇去Rinku Town 俾錢浸吓溫泉
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嗰度都有過對住個海嘅大浴場
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跳躍生命線
2023-10-29 02:25:00
2分鐘車
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網上行用戶
2023-10-29 11:28:31
我下年3月都住一晚臨空城,第二朝要返機場換Pass
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網上行用戶
2023-10-29 18:39:37
推一推
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飛膠鑊
2023-10-29 18:51:17
去到RINKU TOWN,就去今晚嘅酒店
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出閘轉左再轉左出到去沿住行就見到有兩間酒店嘅牌,今晚住左手邊嗰間
SiS STARGATE HOTEL,嗰度重有去關西空港嘅接駁巴士可以預約,不過我無需要喇
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成棟嘢有五十幾層,今晚住四十一樓,好似除咗喺香港之外未試過住咁高嘅酒店
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間房環境係傳統酒店嗰類,唔會差得去邊
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重有AEON MALL嘅接駁巴士
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出面個景唔錯
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有間中國料理餐廳,d名就......
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之後坐關空快速出返大阪市內,試坐專員繼續一齊
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去到天王寺就落車,重有關西本線嘅201系,唔知重見到幾耐,都應該用221系換?
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之後去返心齋橋嗰邊,重有好耐歷史嘅大丸百貨
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特登過嚟就係為咗去POKEMON CENTER DX整返個紀念幣,幾日前嚟話休止中
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ERRRR...........
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之後去返大阪駅,原來喺自動售票機背後真係有人操作㗎
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之後上返大阪駅月台,翻新咗嘅THUNDERBIRD外觀真係好靚
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時間尚早就當然遊下車河先,今次係去京都嘅特急SUPER HAKUTO,
智頭急行嘅HOT7000系氣動車,都係第一次坐佢嘅GREEN CAR
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不過去咗車頭望下大銀幕先,估唔到唔用大銀幕先頭車做GREEN CAR
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普通車嘅座位,環境都唔錯
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重有車頭CAM
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戀山形駅,UMMMMM......................
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洗手盆都幾靚
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行返上去就已經有車等緊,班次通常都係同船做接駁,亦都有部份特急SOUTHERN會以呢度做總站
不過今次只有去到和歌山市嘅普通列車,2230系電車,支線專用嘅電車
同時預計今年內將會進行列車自動運轉嘅實驗
好快就到咗和歌山市駅,要再轉車
可以喺月台上買指定席券,得返三分鐘開車,前面成家人慢慢妹下妹下咁揀,最後自己用半分鐘畀錢劃位出飛,最後一分鐘安全上車
今次坐南海本線嘅特急SOUTHERN,8300系電車併結10000系電車,而指定席(1~4號車)喺10000系電車嗰邊
2+2座位配置,試坐專員表示legroom同recline同一般國鐵年代嘅車無乜分別,過得去咁
側邊有張櫈仔
又係好巴士feel嘅摺門
曾經嘅小賣部,當然而家廢止咗喇
不過都重有自動售賣機
唔知用嚟做乜嘅corner
大約半個鐘到咗泉佐野駅,去關西空港要喺度轉車,其實應該會兩度門開哂畀人跨月台轉乘?