LIHKG [鐵膠獨遊][多圖多字]2022聖誕開關重新出發9日GREEN CAR遊
堀北真希2 2023-1-18 23:42:21 ポッポの丘等橫斷房總先去

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飛膠鑊 2023-1-19 00:07:11 當然喇,好難特登去
網上行用戶 2023-1-19 07:40:00 我咁耐都未去過房總
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飛膠鑊 2023-1-19 10:49:51 係,d人話咩木更津多嘢行都未去過
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網上行用戶 2023-1-19 10:52:51 如果非鐵膠都係講緊Outlet
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飛膠鑊 2023-1-19 10:57:40 就係outlet,雖然自己唔鍾意行
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飛膠鑊 2023-1-19 17:25:21
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cont.
繼續由廣島出發
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廿分鐘左右就到咗瀬野駅

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沿天橋行幾步就到咗「SKYRAIL」MIDORI口駅,全線唯一有人駅,
既係送殯,亦係嘗鮮

點解咁講?當時plan行程嗰陣喺佢同四國嘅DMV之間揀,之後就睇到台仔有條片:
https://www.youtube.com/watch?v=V1AYt-NAZB0&ab_channel=%E5%B9%B3%E8%A1%8C%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E9%80%9AParallels%2CtheTransport
再加上有傳佢會喺23年底廢線,所以就揀咗呢度先
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SKYRAIL,又稱為廣島短距離交通瀬野線,係配合當地一個新開發住宅區「スカイレールタウンみどり坂」而建造,融合咗纜車同單軌電車嘅路線,主要為咗改善呢個依山而建嘅社區嘅交通
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情況有d似愉景灣咁,但因為個社區特殊嘅環境,用單軌電車唔夠力上斜、用纜車又太高成本,再加上三菱重工同神戶製鋼兩個股東共同協助開發,同埋建造成本低過單軌電車或者纜車,所以就有咗呢條有趣嘅路線

但隨住路線已經營運咗25年,成套系統都要準備大執之際,再加上營運成本遠比收入高(無辦法始終佢以單一社區作為主要客源,好難維持),所以有傳會喺2023年底會結束營運,以電動巴士代替

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售票機,佢係用QR code車票的,亦有用IC card方式嘅回數券賣
網上行用戶 2023-1-19 18:07:43 呢條鐵正呀,快啲出Post
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FOREVER. 2023-1-19 19:14:35 最近係youtube睇到d介紹鐵路同路線既片
覺得好吸引 留名支持樓主
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FOREVER. 2023-1-19 19:53:04 泡菜煲得起因為話佢係對腸好既發酵食品
明明咁咸又咁多防腐劑
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FOREVER. 2023-1-19 20:41:57 唔飲枝豆奶昔同埋買個奶黃餅食下
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飛膠鑊 2023-1-19 22:02:27 仙台去過幾次喇,得燒牛脷睇得上眼,枝豆
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博多櫻花(LongD) 2023-1-19 22:08:13 我都係睇咗條台仔片決定今年去搭SKYRAIL
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飛膠鑊 2023-1-19 23:06:59 cont.
準備SKYRAIL之旅
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月台喺上一層,只能行樓梯/坐𨋢

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上到月台,細細的,有月台幕門,未開車會開住門等人上

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出發,由山下出發到總站全長1.3KM,但高低相差160米,大約四五十層樓高,所以坡道可想而知,同時又要應付強風,呢套嘢完美地克服咗呢兩樣嘢
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到咗中途站MIDORI中街駅,喺入站同出站嗰下會有類似纜車出發衝出去嘅感覺

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繼續出發,呢段先精彩,睇相好似好平,但其實係上緊大斜
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好快就到總站MIDORI中央駅,全程只需五分鐘
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清哂客就會關門沿住燈炮線兜個圈去對面月台,所以只需要一邊門就得,另外保養維修亦會喺度進行
飛膠鑊 2023-1-19 23:56:24 cont.
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望返落去就知有幾斜

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MIDORI中央駅都係無人站,蠢咗應該買張IC回數券儲下
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btw佢係全日本第一間用IC CARD嘅鐵路,比香港嘅八達通遲一年,同時佢亦係日本第一間用QR CODE乘車券嘅鐵路
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落山時間表,平均一個鐘4~5班車,喺返放工時間當然特別密,另外喺朝早下晝買餸時間都會密d車,畢竟佢嘅服務對象就係呢個社區嘅居民,而主婦/老人家其實先係最大客源
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去返落山嘅月台,維修側線同燈炮線

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呢款車型係200形,亦都拎個獎,當然喇咁新穎嘅嘢

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落返山,真係好斜,同埋坐落其實都有少少搖,但未去到纜車咁fing fing下

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諗諗下其實重有時間,不如就喺中途站落車
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同埋可能知有鐵道迷特登嚟坐,所以都提一提拍攝嘅禮儀
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出閘就咁推開就得,乘車券可以放去後面有個箱

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班次密度一樣,只係時間唔同

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MIDORI中街駅,都係無人駅,同其他兩個站唔同在於佢有兩個出口

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有條樓梯去另一個出口,無乜特別
網上行用戶 2023-1-19 23:58:59 好寧靜既小社區
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飛膠鑊 2023-1-20 00:43:53 cont.
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成個社區都係依山而建,所以有大量斜路
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成條線都係咁樣依山起上去,可想而知有幾斜
btw最大斜度有263‰,姐係每前進1000米,就會升高咗263米
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又入返站,月台幕門又有dd唔同

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因為SKYRAIL喺十點幾會收車,而瀬野駅尾班車係0023,所以本身係有6班接駁的士照顧呢班夜歸人,只上山不落山,不過喺22年4月已經收咗皮
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圖一係出站之後到達一定速度會用到嘅鋼纜,而佢起步同減速入站係用站內嘅線性摩打進行,另外佢都有新交通系統嘅膠轆,而註冊上佢係懸垂式單軌電車,有d四不像
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又碌到落山腳總站

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山腳MIDORI口駅一樣有燈炮線同維修用側線,同時都完咗送殯+試新嘢嘅旅程
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坐完之後其實覺得幾神奇,為咗一個得7千幾人嘅社區,特登起一條聯外交通線,重要用一個全新嘅概念去起,換轉喺香港邊會有可能,望下澄碧邨,就算愉景灣都要到2000年先有隧道接駁,之前都係要靠船
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不過又咁講,為咗單一社區而起嘅交通系統就注定蝕到仆街,畢竟受眾有限,當地又無乜旅遊價值,最多都係山上面櫻花滿開幾靚咁樣,同埋發展旅遊觀光又會對成個社區造成衝擊,望下武肺前嘅上水/香港?
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所以都理解點解會用咗25年,去到要更新設備嘅時候就要步桃花台新交通嘅後塵,蝕到入肉要摺埋
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飛膠鑊 2023-1-20 00:44:28 得七千幾人,連愉景灣一半都未夠
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網上行用戶 2023-1-20 06:30:26 愉景灣都話有餐廳有商場,但呢度好似連便利店都冇
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飛膠鑊 2023-1-20 10:12:19 就咁睇google map,最近嘅超市同便利店都要去返瀬野駅
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山上面反而有間童裝店、寵物店
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不過老實講,要靜就係要付出d代價
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btw間小學都搬返入個社區
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飛膠鑊 2023-1-20 12:10:06
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cont.
落返瀬野駅之後,又繼續上車
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去大野浦嘅普通列車,都係227系

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去完先發覺自己無去過廁所,好彩227系有廁所
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望住司機一樂也

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返到廣島駅碌去新幹線大堂,廣島係萬事得嘅大本營,所以都放架萬事得嘅車喺度
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側邊有個kid's space

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又有個畀人做嘢同叉電嘅地方

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又上車,今次係SAKURA號,JR九州N700系R編成

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1個鐘多dd到咗姬路

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飛膠鑊 2023-1-20 22:27:48
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網上行用戶 2023-1-20 22:36:31 就快睇到你中伏
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飛膠鑊 2023-1-20 23:05:04 唔算中伏嘅,係自己柒完瀨嘢姐
堀北真希2 2023-1-20 23:56:12 可能人口發展不及預期.....咁鄉下的鐵都預左收皮