簡單分析非常規高速鐵路嘅適用範圍
https://pedestrianobservations.com/2017/07/24/faster-than-conventional-rail-where-could-it-work/

:^(

路線距離太短，節省時間效果唔大

:^(

距離太長，又唔夠飛機快

:^(

起一條啱啱好500km長嘅非常規高速鐵路(磁懸浮、真空管)價錢貴到冇公司/政府夠膽博

:^(

，除咗JR東海

:^(

不過想補充，高速鐵路嘅適用範圍仲要睇埋其他交通路徑嘅總旅程時間(市中心到市中心嘅時間)
好似廣島機場離市中心遠，新幹線喺廣島就會比較有競爭力

咁點睇我地條膠鐵

:^(

:^(

簡單兩個字 蝕硬
成個project冇成本效益，對促進交通/經濟發展作用不大

根本成條高鐵就係軍事設施, 由設廠係石崗隔離/大而無當既西九總站(有幾個月台唔係俾客用既添)/一地兩檢將支那既公安帶入香港

將高鐵project睇成中國國家戰略工程，哩件冇成本效益嘅事就解得通

:^(

當年起深圳灣一地兩檢就係為哩件事鋪路

深圳灣本身咪又係香港地方, 係強國夾硬要香港同佢換水域

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簡單分析非常規高速鐵路嘅適用範圍
https://pedestrianobservations.com/2017/07/24/faster-than-conventional-rail-where-could-it-work/

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路線距離太短，節省時間效果唔大

:^(

距離太長，又唔夠飛機快

:^(

起一條啱啱好500km長嘅非常規高速鐵路(磁懸浮、真空管)價錢貴到冇公司/政府夠膽博

:^(

，除咗JR東海

:^(

不過想補充，高速鐵路嘅適用範圍仲要睇埋其他交通路徑嘅總旅程時間(市中心到市中心嘅時間)
好似廣島機場離市中心遠，新幹線喺廣島就會比較有競爭力

咁點睇我地條膠鐵

:^(

:^(

簡單兩個字 蝕硬
成個project冇成本效益，對促進交通/經濟發展作用不大

根本成條高鐵就係軍事設施, 由設廠係石崗隔離/大而無當既西九總站(有幾個月台唔係俾客用既添)/一地兩檢將支那既公安帶入香港

將高鐵project睇成中國國家戰略工程，哩件冇成本效益嘅事就解得通

:^(

當年起深圳灣一地兩檢就係為哩件事鋪路

深圳灣本身咪又係香港地方, 係強國夾硬要香港同佢換水域

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后海灣吖

咁點睇我地條膠鐵

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簡單兩個字 蝕硬
成個project冇成本效益，對促進交通/經濟發展作用不大

根本成條高鐵就係軍事設施, 由設廠係石崗隔離/大而無當既西九總站(有幾個月台唔係俾客用既添)/一地兩檢將支那既公安帶入香港

將高鐵project睇成中國國家戰略工程，哩件冇成本效益嘅事就解得通

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當年起深圳灣一地兩檢就係為哩件事鋪路

深圳灣本身咪又係香港地方, 係強國夾硬要香港同佢換水域

:^(

后海灣吖

係, 而家名都改埋

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想問下買Tokyo subway pass嘅話
根據佢張鐵路圖，我可以搭到邊幾條線？

:^(

:^(

A or B or C or All?

想問下買Tokyo subway pass嘅話
根據佢張鐵路圖，我可以搭到邊幾條線？

:^(

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A or B or C or All?

想問下買Tokyo subway pass嘅話
根據佢張鐵路圖，我可以搭到邊幾條線？

:^(

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A or B or C or All?

a+b
東京metro同都營地鐵都搭得
但注意係直通路線嘅路段落車需要補差額

咩係直通路線路段？

想問下買Tokyo subway pass嘅話
根據佢張鐵路圖，我可以搭到邊幾條線？

:^(

:^(

A or B or C or All?

a+b
東京metro同都營地鐵都搭得
但注意係直通路線嘅路段落車需要補差額

咩係直通路線路段？

路線圖上面所講直通運行至乜乜乜嗰啲
大部份地鐵路線都有同其他私鐡或JR合作 列車到達尾站之後會進入其他公司嘅路段繼續行駛

例如副都心線列車到咗渋谷站之後 會入到東急東橫線繼續行駛到橫濱 但由於路段係屬於東急 pass唔包 要係上述路段落車出閘就要補番渋谷至落車站呢段路程嘅車費

想問下買Tokyo subway pass嘅話
根據佢張鐵路圖，我可以搭到邊幾條線？

:^(

:^(

A or B or C or All?

a+b
東京metro同都營地鐵都搭得
但注意係直通路線嘅路段落車需要補差額

咩係直通路線路段？

路線圖上面所講直通運行至乜乜乜嗰啲
大部份地鐵路線都有同其他私鐡或JR合作 列車到達尾站之後會進入其他公司嘅路段繼續行駛

例如副都心線列車到咗渋谷站之後 會入到東急東橫線繼續行駛到橫濱 但由於路段係屬於東急 pass唔包 要係上述路段落車出閘就要補番渋谷至落車站呢段路程嘅車費

唔明就入大西北搭轉輕鐵614P 615P

想問下買Tokyo subway pass嘅話
根據佢張鐵路圖，我可以搭到邊幾條線？

:^(

:^(

A or B or C or All?

a+b
東京metro同都營地鐵都搭得
但注意係直通路線嘅路段落車需要補差額

咩係直通路線路段？

路線圖上面所講直通運行至乜乜乜嗰啲
大部份地鐵路線都有同其他私鐡或JR合作 列車到達尾站之後會進入其他公司嘅路段繼續行駛

例如副都心線列車到咗渋谷站之後 會入到東急東橫線繼續行駛到橫濱 但由於路段係屬於東急 pass唔包 要係上述路段落車出閘就要補番渋谷至落車站呢段路程嘅車費

唔明就入大西北搭轉輕鐵614P 615P

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明！

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求買到東京metro同都營地鐵合辦既3days證地點,最近淺草係邊間

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求買到東京metro同都營地鐵合辦既3days證地點,最近淺草係邊間

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:^(

買skyliner票買埋啦

:^(

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想問下買Tokyo subway pass嘅話
根據佢張鐵路圖，我可以搭到邊幾條線？

:^(

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A or B or C or All?

求買到東京metro同都營地鐵合辦既3days證地點,最近淺草係邊間

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買skyliner票買埋啦

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:^(

http://www.asahi.com/articles/ASK7X53QZK7XTIPE01Q.html
長崎県の中村法道知事は２８日、九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）の全線フル規格化を求める意向を初めて表明した。一方、佐賀県の山口祥義知事は財政負担増を理由に反対した。フル規格化した場合、事業費は現在の５千億円からほぼ倍増する見込み。

:^(

佐賀收皮啦, 阻人發達

其實都幾貴吓
佐賀自己整番雙複線玩新快速直落長崎好過啦
唔係就長崎俾多啲囉

唔係用FGT
佐賀跟本唔會同意起
而家洗濕個頭

:^(

佐賀縣一直都話又要磅水又要搞鳩在來線仲要冇乜肉食唔想落搭
得長崎縣死哎爛哎話要起

:^(

早知都係要起full spec嘅又何必當初燒錢搞fgt呢

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http://www.asahi.com/articles/ASK7X53QZK7XTIPE01Q.html
長崎県の中村法道知事は２８日、九州新幹線長崎ルート（長崎新幹線）の全線フル規格化を求める意向を初めて表明した。一方、佐賀県の山口祥義知事は財政負担増を理由に反対した。フル規格化した場合、事業費は現在の５千億円からほぼ倍増する見込み。

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佐賀收皮啦, 阻人發達

其實都幾貴吓
佐賀自己整番雙複線玩新快速直落長崎好過啦
唔係就長崎俾多啲囉

唔係用FGT
佐賀跟本唔會同意起
而家洗濕個頭

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佐賀縣一直都話又要磅水又要搞鳩在來線仲要冇乜肉食唔想落搭
得長崎縣死哎爛哎話要起

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早知都係要起full spec嘅又何必當初燒錢搞fgt呢

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咁FGT真係好on9

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覺唔覺得鳩鐵西九總站應該叫做新香港站
配合返新香港人(支那人)

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係都新九龍啦
但明明新九龍係講緊界限街以北

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強國點會用新xx黎改站名

:^(

強國用市名加離市中心咩方向嚟命名

:^(

個個站都要走到遠一遠

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因為佢地入唔到市區無地
未用高鐵整個新市區出黎
都係發展地產姐

:^(