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行國道囉, park and ride 轉乘搭車囉, 唔係點管理車流同用車? 收費道路公平過 fuel tax, 用者自付畀埋externality同補貼公共交通運輸以至整體基建
人哋外部係國家高速公路, 首都高同特定都市唔同系統
完善嘅收費道路系統正爆, 美國Interstate剷入城要整 HOV lane 呢啲噉嘅嘢舒緩不知幾扭曲, 社會冇意識到政府補貼咗道路(同機場,航空)幾多令 car-centric suburban sprawl 蔓延
日本有做過高速公路免費社會實驗
你又唔講下人哋人工同交通津貼?
公路係NEXCO自負盈虧,所有維修都係NEXCO做,成本唔平
你比完公路費,換黎一條平滑既公路。
如果龍翔道收10蚊,但舖番晒做瀝青、平滑路面,我都唔介意比既 :^(
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我係日本自駕遊全部都唔行高速公路
係山劈下彎都唔知幾爽
又多風景睇 :^(
日本自駕遊去邊好 :^(
福岡 沖繩
不過咁講
如果你係雪藏牌
就俾下錢行高速公路
行山路你會變頭d陳小春
公路係NEXCO自負盈虧,所有維修都係NEXCO做,成本唔平
你比完公路費,換黎一條平滑既公路。
如果龍翔道收10蚊,但舖番晒做瀝青、平滑路面,我都唔介意比既 :^(
行國道 質素好差 :^(
燈位多,國道係政府比錢
公路係NEXCO
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我係日本自駕遊全部都唔行高速公路
係山劈下彎都唔知幾爽
又多風景睇 :^(
日本自駕遊去邊好 :^(
福岡 沖繩
不過咁講
如果你係雪藏牌
就俾下錢行高速公路
行山路你會變頭d陳小春
日日都揸 搵食車 :^(
去日本自駕遊主要想睇景
點解要額外收錢?
我地西隧來回都係百三蚊,已經牙痛咁既聲
但佢地成田去淺草單程已經兩千幾yen
佢地住鄉郊少少既人點返工?
日日揸車點負擔到d路費?
就算有pass屎,當打個六折,都好乸脷喎