連登巴膠恥笑黨鐵甩門賀兩鐵合併14週年專區

不散不見 2021-12-3 19:41:42 好多去將軍澳番寶琳個邊係寧願山路

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涼鍵分 2021-12-3 19:46:10 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2128521&extra=page%3D1&mobile=2
屎水新股東

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渡？美優紀 2021-12-3 19:56:30 厹做野一向on9

總經理馮成 2021-12-3 20:20:46 早幾個post都有人講過

winccc 2021-12-3 20:22:17 見上面嘈960月票情況其實可以試下計數：

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月票推出1年後（2019年3月）政府話大約36000人用緊
之後2020疫情+長期WFH，理論上依家少咗人用，但政府之後提升咗津貼額令月票吸引咗，我樂觀啲當依家有成60000人用（實際應該冇）
根據19年數據，10條最多人用月票路線，有3條係屯門區（258D／960。961）。用返呢個比例，屯門大約有60000／3 = 20000人用月票，當258D／960／961佔7成，即係14000人。

除返呢三條線每條4667人用月票，考慮960 961票價較高，呢到我當5000人。960 2012年數據每日有15100人搭，考慮人口增長、2015推出ETA易咗等車、2019改12.8增加載客量等，依家保守估計有17-18000人，即係大約30%嘅960客用緊月票，但咁唔代表960收入得70%，因月票客唔會同一日瘋狂搭唔同路線，最多話嗰班客係用折扣價搭巴士。

開始計數，當大家都係100個客：
960：21.9*70 + (780/30/2)*30 = 1533+390= 1923，每個客$19.2
962X：21.7*100 = 2170，每個客$21.7
960應該唔會誇張到話月票搞到佢唔賺錢，最多話盈利能力略為下降，但我相信條線本身嘅客量增長已經足以彌補有突

總經理馮成 2021-12-3 20:24:12 40P真心癲，北葵都無咩人肯比$6落荃灣，反而石圍角會有人上佢代43X落西站

不散不見 2021-12-3 20:28:09 43x疏左車見到求其有架去到西站附近就搭架啦

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不散不見 2021-12-3 20:29:00 石硤尾即時 5架104屎水拖卡 5架加埋都無30條魚

魔鬼蛋糕 2021-12-3 20:34:53 此回覆已被刪除

彌彌敦道 2021-12-3 20:41:44

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啟翔狗飯 2021-12-3 20:42:24 最後一個晚餐下一個星期五要出殯

有種雀叫齋藤飛鳥 2021-12-3 20:46:49

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添捉祟基車 2021-12-3 20:49:27

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東莞神起 2021-12-3 20:49:51 8am開始30分鐘實在太過縮骨
9am就話啫

添捉祟基車 2021-12-3 20:50:23 沙廠無人無車

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仆直 2021-12-3 20:55:18 厹：啲車你嚟揸？

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彌彌敦道 2021-12-3 20:56:50

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彌彌敦道 2021-12-3 20:57:29

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仆直 2021-12-3 20:57:53

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密咗一日之後啲魚又變返惡臭

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仆直 2021-12-3 20:58:55 去到源禾路會係85空啲定285空啲

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彌彌敦道 2021-12-3 20:59:26

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大雄殿小智將 2021-12-3 21:12:43 咁再減其他沙田線嘅班次

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NPR75 2021-12-3 21:29:29 就算假設你見到嘅係1855尾車，接近40分鐘先到信和都係超慢

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彌彌敦道 2021-12-3 21:30:25

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仆直 2021-12-3 21:30:46 首先要諗返鳩巴6X究竟邊撚度X

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