[年經][有圖]85年JAL123空難「墜機前錄音+遺書」

五次元毒撚 2017-6-6 17:48:15 日航直到多年後才從這次打擊中恢復過來，事件也間接促成全日本航空公司於1987下半年在香港投入服務之最大原因。

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刺資廁紙 2017-6-6 18:14:00

日航直到多年後才從這次打擊中恢復過來，事件也間接促成全日本航空公司於1987下半年在香港投入服務之最大原因。

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ANA頭幾條國際航線

宮澤有紀寧 2017-6-6 18:32:46

日航直到多年後才從這次打擊中恢復過來，事件也間接促成全日本航空公司於1987下半年在香港投入服務之最大原因。

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ANA頭幾條國際航線

初頭得JAL先有國際航線

勇士喜歡巨乳無錯 2017-6-6 18:49:42

其實機師控制到半個鐘唔墜機好勁。當時做意外調查模擬飛行冇人捱到佢咁耐

當然而家有成功例子著陸。巴格達貨機

巴格達無左液壓
但JAL123係無埋尾舵
根本uncontrollable
就算唔撞山俾佢去到機場都會係crash landing收場
其實呢單野最仆街係自衛隊
美軍明明有軍機埋到現場
點知自衛隊話自己搞得掂
結果第二日先到，得反4個人生存
倖存者訪問話本身撞左山但其實有唔少人受重傷未死

同支那一撚樣
有事都唔要外國幫手

勇士喜歡巨乳無錯 2017-6-6 18:53:10

認真
我大約十年前試過因為氣流而飛機急降
當時因為安全帶燈冇著同埋因為係食野時間
好多人都冇帶安全帶
結果一急降好多人（包括空姐同餐車）都飛上曬機頂
當時好細個嚇到喊到痴線
我記得空姐有每人比張紙仔我地寫遺言
當時太細個都唔知寫咩好淨係知如果真係死
至少爸爸媽媽係身邊

人生經歷過幾次就死既邊緣好好彩每次都冇事
自此之後其實睇生死睇得好化
個天要你死既你避都避唔到

:^(

應該上新聞？

六點半走人 2017-6-6 18:55:28

認真
我大約十年前試過因為氣流而飛機急降
當時因為安全帶燈冇著同埋因為係食野時間
好多人都冇帶安全帶
結果一急降好多人（包括空姐同餐車）都飛上曬機頂
當時好細個嚇到喊到痴線
我記得空姐有每人比張紙仔我地寫遺言
當時太細個都唔知寫咩好淨係知如果真係死
至少爸爸媽媽係身邊

人生經歷過幾次就死既邊緣好好彩每次都冇事
自此之後其實睇生死睇得好化
個天要你死既你避都避唔到

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應該上新聞？

真係咁誇仲派到紙仔，係到照顧傷者啦下嘛

:^(

勇士喜歡巨乳無錯 2017-6-6 18:57:44

日本政府同自衛隊死要面，美軍話幫手但死都唔肯，好啦，咁你咁叻，咪自己救哂佢囉，但又唔撚係去救人，喺山腳抖一晚先再上去。

其實去救果d自衛隊特別係帶隊果個應該自殺謝罪
無佢咁帶隊邊駛咁多人死？

劣化版赤星 2017-6-6 18:59:41

日航直到多年後才從這次打擊中恢復過來，事件也間接促成全日本航空公司於1987下半年在香港投入服務之最大原因。

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ANA頭幾條國際航線

初頭得JAL先有國際航線

國內線就慢慢俾新幹線同夜行巴士收皮

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真·方丈 2017-6-6 19:19:50 Too sad!

無一個係無辜果班又唔死；
唔應該死果d就死

水瀬いのり 2017-6-6 19:28:43

日航直到多年後才從這次打擊中恢復過來，事件也間接促成全日本航空公司於1987下半年在香港投入服務之最大原因。

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ANA頭幾條國際航線

初頭得JAL先有國際航線

國內線就慢慢俾新幹線同夜行巴士收皮
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如果係東京-大阪我都仲會搭國內線嘅
有時見客一嚟新幹線都係太慢二嚟約機場會方便啲

林寶堅尼系數碼港 2017-6-6 20:02:12

日航直到多年後才從這次打擊中恢復過來，事件也間接促成全日本航空公司於1987下半年在香港投入服務之最大原因。

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ANA頭幾條國際航線

初頭得JAL先有國際航線

國內線就慢慢俾新幹線同夜行巴士收皮
:^(

如果係東京-大阪我都仲會搭國內線嘅
有時見客一嚟新幹線都係太慢二嚟約機場會方便啲

但通勤既話都係新幹線快
始終火車站接駁其他車方便好多

勇士喜歡巨乳無錯 2017-6-6 20:04:16

群馬縣警方以業務過失致死的罪名，將日航以及波音公司的相關人員20人移送前橋地檢署起訴，但最後都獲不起訴處分。事後日航董事長引咎辭職，而維修部經理和幾個基層職員、以及波音公司一個工程師以自殺謝罪。

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如果發生係香港
一定冇一個要負責任，冇人會自殺

Agger

勇士喜歡巨乳無錯 2017-6-6 20:12:03 馬航最慘
直頭成架機失蹤

:^(

得番d小量殘骸漂左去非洲

大膠神 2017-6-6 20:24:53

馬航最慘
直頭成架機失蹤
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得番d小量殘骸漂左去非洲

連部機係邊都唔知，當年AF447都知大約位置

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勇士喜歡巨乳無錯 2017-6-6 20:25:01

去東京又想靚時間又想坐787就得JAL揀
:^(

宜家jal同當年點比

:^(

利申鳩up

大膠神 2017-6-6 20:29:39

去東京又想靚時間又想坐787就得JAL揀
:^(

宜家jal同當年點比
:^(
利申鳩up

外邊d人講，當年JAL最高峰一日11班航班往返日本香港
而家得番成田羽田各一班

林寶堅尼系數碼港 2017-6-6 20:34:20

去東京又想靚時間又想坐787就得JAL揀
:^(

宜家jal同當年點比
:^(
利申鳩up

要搭舊既767，又或者之前787一鑊泡就話要諗下啫
今時今日一定揀787 或者A350搭啦，機倉有加濕差好遠

宮澤有紀寧 2017-6-6 20:38:10

去東京又想靚時間又想坐787就得JAL揀
:^(

宜家jal同當年點比
:^(
利申鳩up

要搭舊既767，又或者之前787一鑊泡就話要諗下啫
今時今日一定揀787 或者A350搭啦，機倉有加濕差好遠

前排坐ANA架787去羽田真係好撚正
最衰時間對香港人黎講有D西

:^(

大膠神 2017-6-6 20:44:40

去東京又想靚時間又想坐787就得JAL揀
:^(

宜家jal同當年點比
:^(
利申鳩up

要搭舊既767，又或者之前787一鑊泡就話要諗下啫
今時今日一定揀787 或者A350搭啦，機倉有加濕差好遠

前排坐ANA架787去羽田真係好撚正
最衰時間對香港人黎講有D西
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咁ANA去大阪同名古屋時間擺明就日本客啦，NH812/811去成田時間先啱香港人
羽田頂得順來回都凌晨機可以坐NH840/839但用767

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李紫昕 2017-6-6 20:55:47

有冇可能飛去海邊
剷落海之前跳機

落地前一刻向上跳

Minipolis 2017-6-6 21:02:09 就係呢單野，開始追空中浩劫

屌你都嘥鳩氣 2017-6-6 21:02:27

無知一問
如果唔折返羽田
直接係海land
會唔會無咁傷亡慘重

唔好話海
河上面landing都已經好撚難同好撚勁
landing到仲會有人幫你拍成電影

仲要係勁CAST
:^(

真心想問 sully 嗰單點解可以咁順利land到喺水嘅？冇咁快衝落去？

無哇，其實一直有人研究水面安全降落
最後好似見過有人模擬
先用減速至Vmc係水面飛
之後機尾落水先（同時減速）
之後慢慢成個機身落哂水
後尾好似得
但係俾人屌不切實際
因為機尾啲乘客好大機會死
而且逼降水面邊做到咁仔細既操作
:^(

佢A320 細機，機翼完全平衡落水，trim 得好cg 落先。咁先無斷到

唔知道
:^(

我見人Simulation做到
不過唔知佢用咩機

同埋sully land喺河面
已經冇海咁大波浪
不過好似個first officer都係啱啱做完training
對emergency procedure 超熟
幫左sully唔少

Mla 2017-6-6 23:39:12

完全控制唔到？
如果可以飛落海會唔會好啲

利申9up

完全控制唔到
因為全架機液壓系統收左皮

無知一問液壓係咪飛機既神經線？

液壓系統主要係控制飛機
肌肉會似d
神經線係電線

以前係，而家全部fly by wire用電線

我唔熟飛機野但知道成架飛機有唔同結構一環一環咁防止/應對佢出事真係遇到空難其實真係好似中六合彩咁彩數...

:^(
有單係維修佬check機時將氣壓由自動較到手動，之後忘記轉番自動...含機剷

你話係唔係一環一環啦
:^(

仲要撞岩兩個機師無check到，同留意唔到

佢都係想講cheese model姐

張繼聰相繼失聰 2017-6-6 23:42:33

認真
我大約十年前試過因為氣流而飛機急降
當時因為安全帶燈冇著同埋因為係食野時間
好多人都冇帶安全帶
結果一急降好多人（包括空姐同餐車）都飛上曬機頂
當時好細個嚇到喊到痴線
我記得空姐有每人比張紙仔我地寫遺言
當時太細個都唔知寫咩好淨係知如果真係死
至少爸爸媽媽係身邊

人生經歷過幾次就死既邊緣好好彩每次都冇事
自此之後其實睇生死睇得好化
個天要你死既你避都避唔到

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貳拾歲(破處) 2017-6-6 23:54:06 此回覆已被刪除