完全控制唔到？
如果可以飛落海會唔會好啲

利申9up

完全控制唔到
因為全架機液壓系統收左皮

無知一問 液壓係咪飛機既神經線？

液壓系統主要係控制飛機
肌肉會似d
神經線係電線

以前係，而家全部fly by wire用電線

我唔熟飛機野 但知道成架飛機有唔同結構一環一環咁防止/應對佢出事 真係遇到空難其實真係好似中六合彩咁彩數...

:^(

有單係維修佬check機時將氣壓由自動較到手動，之後忘記轉番自動...含機剷

你話係唔係一環一環啦

:^(

嘩
個調查員要幾犀利先計到少粒鏍絲要行多萬幾次先爆
重要真係中

:^(

:^(

:^(

應該用電腦stimulate

就算係用電腦
咁趕咁緊急都一搵就搵到個原因原來係關鏍絲事

:^(

咁又唔洗咁sad，你係咁睇air crash investigation 緊係覺得多意外，其實飛機意外率呢十幾年都好低（你講多左蝗captain同香港用個十九system我駁唔到

:^(

）

1978年6月2日，該機執行從羽田飛往伊丹的JAL115航班，在大阪國際機場著陸時角度過大導致機體尾部觸地（日本航空115號班機事故）。而飛機製造商波音公司對這起事故的不當修理成了引發後來空難的主要原因.。

尾部觸地事故後的1985年2月，該機客艙後部的廁所門便發生28次故障。然而維修報告書中並未將廁所門的故障歸結為上次事故導致機體變形導致。

:^(

<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Bulkhead_Repair.png" />

全機人人命就係靠個幾粒釘 最後

:^(

華航CI611，全機人一樣係靠果一口柳釘

:^(

:^(

所以維修飛機初初入行係上「羅斯」 不過飛機出事就大家一齊玩完機會好大

睇過Simpson
條友問「有事都死緊嫁啦，戴安全帶黎做乜」
個空姐話「認返你條屍」

我又覺得好有道理

:^(

有唔少空難都係天氣差搵唔到機場
成日想問 點解能見度低果陣唔用ILS
唔係安全過人手降落咩？

有無人可以列出危險既機型呀

:^(

睇左咁多好多集，而家因為設計瑕疵導致意外係幾乎無

而一啲咩

eg. 機師過疲，恐怖分子，機師自殺等 又唔關機型事


最後就係睇維修公司

:^(

咩維修不當跌左隻引擎落街，甩翼，儀器無cal好

:^(

:^(

中資維修就小心啲

HEACO 好好咩

:^(

有d機場跑道附近種左好多樹
有咩事降落d樹度會唔會好d？

:^(

Eg Frankfurt

同撞牆冇分別

https://youtu.be/bzD4tIvPHwE

可以參考尼條片
好出名既a320電腦system自炒

哩架A320當時好似冇客

係咪睇得多朱羅紀公園

:^(

有d機場跑道附近種左好多樹
有咩事降落d樹度會唔會好d？

:^(

Eg Frankfurt

同撞牆冇分別

https://youtu.be/bzD4tIvPHwE

可以參考尼條片
好出名既a320電腦system自炒

哩架A320當時好似冇客

係咪睇得多朱羅紀公園

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呢條片 好似係第一架A320 出廠試飛 表演。。點知一飛就炒左

有無人可以列出危險既機型呀

:^(

睇左咁多好多集，而家因為設計瑕疵導致意外係幾乎無

而一啲咩

eg. 機師過疲，恐怖分子，機師自殺等 又唔關機型事


最後就係睇維修公司

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咩維修不當跌左隻引擎落街，甩翼，儀器無cal好

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:^(

中資維修就小心啲

HEACO 好好咩

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一定好過casl

ma370如果搵唔返黑盒係咪永遠都唔會知發生咩事

:^(

ma370如果搵唔返黑盒係咪永遠都唔會知發生咩事

:^(

要recover 到啲data 先有用

ma370如果搵唔返黑盒係咪永遠都唔會知發生咩事

:^(

ma370如果搵唔返黑盒係咪永遠都唔會知發生咩事

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要recover 到啲data 先有用

AF447又係好神奇
個黑盒係海底成兩年都冇事

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睇完個post立即上網揾返d空難歷史，睇到個心都唔舒服