日本鐵道消息及旅遊情報交流區(62)

薛丁格的罐頭 2021-5-14 14:15:27 真係咁多個溫泉要宣傳吸旅客，加上並行在來線轉第三部門

堀北真希2 2021-5-14 23:17:30 はくたか應該都似而家雷鳥咁敦賀段跳停
得つるぎ係會全停

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Sagano 2021-5-15 11:49:19 太實落車有難度

我他媽相信你 2021-5-15 19:39:17 https://tabiris.com/archives/jre-denka/?fbclid=IwAR0gG1cvbxOa2bHOC3zwzwOzkKX5V5b7wnEMJsu8JP4QeLKYoC8bgYbl3VI

逆向轉非電化

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飛膠鑊 2021-5-15 21:24:49 咁佢而家混能車技術都成熟喇，可以慳返維修保養電纜同發電設施嘅錢

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重有佢個單線化又係想慳維修保養成本

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3028Mこまち28号 2021-5-15 22:02:00 係咁將啲後備方案拆毀真係好咩

堀北真希2 2021-5-15 22:17:36 武肺搞到大赤字，唔做呢d削成本唔得

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Chris_E233 2021-5-16 09:49:49

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肥＿仔 2021-5-16 12:50:32 有battery/capaciter其實真係再冇乜需要有backup plan
最多係每個站整charging spot

3028Mこまち28号 2021-5-16 12:54:32 客運角度睇你無錯，因為需求真係無咁大
但係我講緊貨運

肥＿仔 2021-5-16 13:27:12 所以基本上篇嘢列出來嘅就係寫稿嘅人諗出嚟嗰堆連backup plan都做唔到嘅路線
新庄大曲基本上1067mm電車唔可以由南面入
郡山喜多方都係
喜多方以西冇電
仙石線本身絕大部分都係passenger line

薛丁格的罐頭 2021-5-16 14:21:24 https://www.taxirail.fr/ 法國有公司試極端輕型化

薛丁格的罐頭 2021-5-16 14:26:08 [edit] （諗起 BR Class 139 同 999 用埋 flywheel ）

アクセス特急上野 2021-5-16 21:33:20 東京メトロ7000系10卡剩返7001F呢抽一哥
差唔多50年車齡

Sagano 2021-5-17 09:38:22 香港果堆都有幾多超過40年
但入面已經翻新左幾次

(369) 2021-5-17 09:43:37 https://youtu.be/gKtDpVpCkMo

個sim手感應該幾正
不過成二千五蚊晚就…

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themida 2021-5-17 09:50:02 播左出街我諗成年都會full book

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Sagano 2021-5-17 13:44:26 係價錢問題多D，平日應該幾易book

係時候戒賭 2021-5-17 17:23:54 另外就係如果吸盤細而部機有咁上下重量
架車有少少震嗰陣個畫面都會好似地震咁

Sagano 2021-5-17 17:29:18 如果貼到玻璃.這個問題反而不太發生.

係時候戒賭 2021-5-17 17:34:23 個問題係連住吸盤同部機之間嗰part部件
如果造工唔夠好
就算貼住玻璃都只會係部機係咁敲塊玻璃

利申: 試過

日本膠流生 2021-5-17 18:43:41

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菲律賓版E233

日本膠流生 2021-5-17 18:44:26 東京metro 6000-8000系都翻新左好多次
8000系翻新到新車咁

黃埔舒拉丕栓 2021-5-17 18:49:26 https://twitter.com/stsark0813/status/1394234742707408898?s=21
啲人以為會行中線停低，點知通過

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黃埔舒拉丕栓 2021-5-17 18:51:35 今日另一單搞笑事件，啲石仔漏曬出黎

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