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或要步東瀛國國鐵後塵
又玩國鐵民營化
日本有無得賺？jr東日本有無？
6間客運公司入面
3間賺錢，1間收支平衡 :^(，另外2間仲蝕緊錢 :^(
JR北海道係咪蝕得最勁？
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JR北海道係咪蝕得最勁？
係,成個北海道得札幌都市圈係有錢賺,其他基本上都係支出龐大但收入極少
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一大風雪就要停運維修,JR四國至少冇乜依個問題
扮演中國「走出去」重責大任的中國鐵路總公司（簡稱：中鐵總），日前公布了2016年財報，總負債高達近5兆元（人民幣，下同），相較9年前債務增加了7倍，但令人驚異的是，不僅債務驚人，盈利也低到驚人，在政府的大力補貼下，2016年前3季還虧55.77億，隨著大陸一帶一路，以高鐵為主的基建走出走，負債恐越來越大，說它是泡沫帝國，一點也不為過。
中鐵總營運堪憂 所幸高鐵已賺錢
陸媒嘲諷，全球恐怕找不出幾家這樣的企業：註冊資本驚人、資產驚人、債務驚人、盈利也低到驚人，更傳奇的是，總債務已高達4.7兆，每年債務還以6000億規模在增加，且這樣的債務增長故事，已經多年。
2013年3月14日，大陸國務院批覆組建中國鐵路總公司，註冊資本達1兆360億元，連4大國有銀行都無法比擬，相比大陸主權基金中投公司1.55兆的註冊資本毫不遜色，絕對堪稱是特殊央企。
債務還會繼續攀升
至於營收，2016年度報告，營收9074.78億元，年減0.97%；淨利10.76億元。其中公司所得稅為-22.49億元，表明去年賺了10億元還是靠稅務幫的忙。
不過，根據2016年發布的十三五計畫，2016至2020年，還要再建設1.1萬公里的（準）高鐵，這大概需要1.65兆元的投資。由此可見中鐵總公司和各地政府相關債務註定還會繼續攀升。
(http://www.chinatimes.com/newspapers/20170505000729-260301)