日本鐵道消息及旅遊情報交流區(58)

飛膠鑊 2020-11-22 14:04:15 其實主要都係因為運天然資源同拓荒，北海道大部份鐵路都係咁
而喺人口嚴重老化同人口一極集中嘅情況下，d local線咪搞到咁
當然以前係咪好搵得又唔係條條係，起碼都有定期通勤通學人口嘅…

肥＿仔 2020-11-22 14:04:17 好多煤礦

Arthur_Melo 2020-11-22 15:30:45 竟然係1001
以為會用37拉添

Arthur_Melo 2020-11-22 15:32:38 除左飛機人口都有分別
以前唔會個個都出大城市工作
好多都會留返喺自己地方做野
但依家後生好多都會自然流向大城市發展
結果D鄉下地方咪人口劇減
因鐵就係最大受害者

堀北真希2 2020-11-22 16:05:05 撞正七八十年代高速公路化,自動車化更令用鐵路的人少左
最典型係東仔山田線輸哂比106高速巴士

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因鐵好多鄉下線客量同民營化前比跌左7成
東北,山陰,和歌山都跌左一半

東京メトロ銀座線 2020-11-22 18:14:13 https://www.youtube.com/watch?v=2nx_4Vdb8f0
E233 入相鐵線橫濱站

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佐天ルイコ 2020-11-22 19:52:37 以前RUN鐵路成本無依家咁貴

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人工平延誤係必然炒車死人由鳩佢
官辦無限金錢

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中央線快速 2020-11-22 22:29:48 結果国鉄咪引爆左場国鉄暴動出嚟

死線戰士 2020-11-22 23:36:08 好似之前都入過次

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飛膠鑊 2020-11-22 23:48:54 最後咪玩到要解體

費加洛 2020-11-23 00:24:39 應該係以前當鐵路係好似公路咁嘅基建，根本冇預收支平衡，唔係當盤生意咁做
到泡沫爆破，政府要量入為出，先發覺之前太大花筒，但太多陋習搞唔掂，於是索性公司化，用市場經濟方式去控制返成本同開源

海原電鉄 2020-11-23 00:39:56 之前入埋JR個橫濱

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777-X 2020-11-23 02:16:34 連湘南台都入過，相鉄全線都走勻曬

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戴住手套打JJ 2020-11-23 06:18:38 有冇入JR橫濱嘅detail?

777-X 2020-11-23 09:54:46 都係幾日前嘅事
https://japan-railway.com/entry/2020/11/17/174834

飛膠鑊 2020-11-23 11:37:53

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有無巴打會開住前面展望嚟做嘢，聽聲都覺得好爽

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香港新幹線 2020-11-23 12:11:23 以前讀大學温書會

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東京メトロ銀座線 2020-11-23 12:46:53 今年冇得去，唯有開住前面展望做assignment

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堀北真希2 2020-11-23 13:09:45 睇因鐵雪地飛馳係爽的

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themida 2020-11-23 13:43:30 有時會開youtube睇live mon住複複線

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室見立華 2020-11-23 13:58:59 https://www.saga-s.co.jp/articles/-/603463
明明武雄市有新幹線站都唔支持起full規格？

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肥＿仔 2020-11-23 14:11:19 長崎本線變3sec=加價

飛膠鑊 2020-11-23 14:47:44 聽住スーパーおき做嘢一流，KIHA187

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中央線快速 2020-11-23 17:58:12 反而聽走行音多，尤其係屋企人睇cctvb嘅時候，FF自己去左日本搭車

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國務院總理李克強 2020-11-23 18:00:37 好想知司機夜晚開車點睇路
真係漆黑一片乜都睇唔到

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