Tesla 電池技術研究 已達 350 萬公里壽命 充電 15,000 次效能維持
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薛西佛斯神話
2020-10-20 11:15:15
Tesla 電池研究團隊最近就公開了,經過 3 年測試的最新數據。根據 Tesla 發表的資料,他們的技術已經將電池壽命推進到超過 350 萬公里,相信遠超過絕大多數車輛在報銷前的行駛里數。
Tesla 電池研究團隊經過 3 年測試,並且使用 350 公里中等續航里程作標準,充電放電超過 1 萬次,發現測量點循環發生於電池總電量介乎 25% 至 50% 之間,而電池效能的衰退是微乎其微。這裡所指的並非剩餘電量的 25% 至 50%,而是整個電池組的電量佔比範圍,舉例車主由 80% 電量開到 40%,再充電至 80%,這就是電動車充放電範圍介乎電池電量 25% 至 50%。換句話說,Tesla 車主在一般情況下,毋須擔心電池在車輛使用週期內會出現效能嚴重衰退。
Tesla 團隊亦針對不同程度的放電行為進行研究,結果發現鋰電池在 15,000 次循環之後,其效能表現依然維持非常好的狀態。不過上述結果是來自技術層面研究,並非指現時已經配置於 Tesla 車系的電池,而 Tesla 亦未有透露將技術商品化的時間表。
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最鐘意埋單
2020-10-20 11:16:43
This is Marketing
:^(
紅天
2020-10-20 11:18:19
電池日又唔見你公佈
Project-Mu
2020-10-20 11:20:52
佢係咪真係拎架車不停行,行到350萬公里先?
定係佢不停模擬行車既既用電量去消耗舊電,得出350萬公里?
我對佢舊電既性能完全唔懷疑,但耐用度就好大疑問
同埋Tesla 既造工同鑲嵌,邊撚度行到350萬公里呀,咪玩啦,未行夠50萬都劏啦
業餘故評人
2020-10-20 11:22:10
舊電行到 唔代表架車行到
:^(
browser
2020-10-20 11:24:02
小心格離post啲揸住重倉tsla過嚟咬你
:^(
:^(
恐懼本身
2020-10-20 11:24:33
:^(
愛在深尻
2020-10-20 11:24:40
咁高性能的話,試下敢放係部車度,我包保佢離 $100 不遠。
大撚獲啦呢鋪
2020-10-20 11:27:35
TSLA 任何好消息一律利淡
:^(
Project-Mu
2020-10-20 11:28:29
8折,你行到1/7先講啦,等睇香港人渣tesla行夠50萬公里
我都幾肯定10萬公里你都要換電喇
黑山羊之卵
2020-10-20 11:30:20
Priced in ,short得
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RSSK
2020-10-20 11:44:16
咁肯定?
至於對電動車較為重要的電池瓶,Hansjörgvon Gemmingen則表示由購買Model S 85D至今只回到原廠更換過兩次電池,分別在行駛至29萬公里以及54萬公里的時侯,而目前使用的第三顆電池目前已經行駛了超過46萬公里,不過衰退率僅為14%,還未需要更換。儘管有著多次回廠維修的經歷,但Hansjörgvon Gemmingen在過去五年間所花費的總維修費僅為€13,000歐元
https://menelect.com/amp/291120254558674/86678
企開d啦
2020-10-20 11:47:18
TSLA又跌
:^(
:^(
:^(
Project-Mu
2020-10-20 11:48:50
好肯定香港一定唔得
RSSK
2020-10-20 11:54:40
哦,你話一定就一定啦
:^(
:^(
古巨J
2020-10-20 11:58:39
幾時將技術放落iPhone 度?
鷗鳥先生
2020-10-20 11:59:41
此回覆已被刪除
普通の魔法使い
2020-10-20 12:25:38
僅為13000歐元
:^(
英武的鸚鵡
2020-10-20 13:19:24
Tesla @47x 坐撚左兩個月
:^(
幾時先會升
Kenne
2020-10-20 13:45:34
此回覆已被刪除
屌你無圖
2020-10-20 13:46:33
攪好啲避震先講嘢啦
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殺人如麻
2020-10-20 13:48:33
此回覆已被刪除
YogurtAu
2020-10-20 13:48:40
23 號業績公佈之後
屌你無圖
2020-10-20 13:50:58
你坐過s class未?
Check完未?
2020-10-20 13:56:37
此回覆已被刪除
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Tesla 電池研究團隊經過 3 年測試,並且使用 350 公里中等續航里程作標準,充電放電超過 1 萬次,發現測量點循環發生於電池總電量介乎 25% 至 50% 之間,而電池效能的衰退是微乎其微。這裡所指的並非剩餘電量的 25% 至 50%,而是整個電池組的電量佔比範圍,舉例車主由 80% 電量開到 40%,再充電至 80%,這就是電動車充放電範圍介乎電池電量 25% 至 50%。換句話說,Tesla 車主在一般情況下,毋須擔心電池在車輛使用週期內會出現效能嚴重衰退。
Tesla 團隊亦針對不同程度的放電行為進行研究,結果發現鋰電池在 15,000 次循環之後,其效能表現依然維持非常好的狀態。不過上述結果是來自技術層面研究,並非指現時已經配置於 Tesla 車系的電池,而 Tesla 亦未有透露將技術商品化的時間表。