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岩岩睇到POST,留個名先
我就係一間中型科記做SALES, 幾年經驗,人工20幾K+COMMISSION啦
定陣搵客難唔難? :^(
我主力做空運cargo,搵客唔難,但要個客信你就好難。今時今日既香港做prepaid貨難過其他行業。
一來大部份有貨既supplier/shipper一係行global bidding,一係就歸左邊。而家上門搵佢地貨難到仆街。其次sales轉公司都好,好多shipper唔係跟sales走的,就算有貨底,都要時間去拎番來,間新公司未必比到時間你 :^(
我自己就孭住50t-100t空運貨一個月,勉強夠日常開支 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
例如咩情況要加簽呀, C/O點申請, 做D咩可以免稅, 比少D稅呀等等.
你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
其實唔止香港,全世界都係咁(無論field sales定KAM) :^(
改者應該咁講,大部分老sales都一定係客前面做好人
有部分就真係7,個客講乜就乜
但係又唔試下問個客其實想要乜,要services/價錢定係其他?
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我就係一間中型科記做SALES, 幾年經驗,人工20幾K+COMMISSION啦
定陣搵客難唔難? :^(
我主力做空運cargo,搵客唔難,但要個客信你就好難。今時今日既香港做prepaid貨難過其他行業。
一來大部份有貨既supplier/shipper一係行global bidding,一係就歸左邊。而家上門搵佢地貨難到仆街。其次sales轉公司都好,好多shipper唔係跟sales走的,就算有貨底,都要時間去拎番來,間新公司未必比到時間你 :^(
我自己就孭住50t-100t空運貨一個月,勉強夠日常開支 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
例如咩情況要加簽呀, C/O點申請, 做D咩可以免稅, 比少D稅呀等等.
你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
感覺呢行做sales 真係唔易做
其實好多客都係睇價行先,散客間唔中一兩單,會唔會咁睇重服務?
都係架, 做中細agent, 價又唔夠人玩.
做大agent, 又比人摔到癲.
不過我覺得都公平既. 大agent佢靚價, 又多人back up. 同時要求亦都一定高D. 無返一百幾十噸都唔叫做得好.
如果做細agent, 又無靚價, 成日又無位出. Support又唔夠. 如果咁都搵到幾十噸一個月, 老細都覺得好叻仔了.
岩岩睇到POST,留個名先
我就係一間中型科記做SALES, 幾年經驗,人工20幾K+COMMISSION啦
定陣搵客難唔難? :^(
我主力做空運cargo,搵客唔難,但要個客信你就好難。今時今日既香港做prepaid貨難過其他行業。
一來大部份有貨既supplier/shipper一係行global bidding,一係就歸左邊。而家上門搵佢地貨難到仆街。其次sales轉公司都好,好多shipper唔係跟sales走的,就算有貨底,都要時間去拎番來,間新公司未必比到時間你 :^(
我自己就孭住50t-100t空運貨一個月,勉強夠日常開支 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
例如咩情況要加簽呀, C/O點申請, 做D咩可以免稅, 比少D稅呀等等.
你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
其實唔止香港,全世界都係咁(無論field sales定KAM) :^(
改者應該咁講,大部分老sales都一定係客前面做好人
有部分就真係7,個客講乜就乜
但係又唔試下問個客其實想要乜,要services/價錢定係其他?
講大話拎到客返來都好大機會做唔到,勉強真係無幸福。有時好葡萄保險sales,搵一單有時夠食一年但又做唔到佢地咁無恥 :^( :^(
定陣搵客難唔難? :^(
我主力做空運cargo,搵客唔難,但要個客信你就好難。今時今日既香港做prepaid貨難過其他行業。
一來大部份有貨既supplier/shipper一係行global bidding,一係就歸左邊。而家上門搵佢地貨難到仆街。其次sales轉公司都好,好多shipper唔係跟sales走的,就算有貨底,都要時間去拎番來,間新公司未必比到時間你 :^(
我自己就孭住50t-100t空運貨一個月,勉強夠日常開支 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
例如咩情況要加簽呀, C/O點申請, 做D咩可以免稅, 比少D稅呀等等.
你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
其實唔止香港,全世界都係咁(無論field sales定KAM) :^(
改者應該咁講,大部分老sales都一定係客前面做好人
有部分就真係7,個客講乜就乜
但係又唔試下問個客其實想要乜,要services/價錢定係其他?
講大話拎到客返來都好大機會做唔到,勉強真係無幸福。有時好葡萄保險sales,搵一單有時夠食一年但又做唔到佢地咁無恥 :^( :^(
呢行又唔係好似NOW/有線果D電訊sales咁, 做一單執一獲就算 (然後再做第2個客)
要長做長有. 想客人返兜/介紹. 信用都好緊要.
淨係不停搵新客會好痛苦.
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我主力做空運cargo,搵客唔難,但要個客信你就好難。今時今日既香港做prepaid貨難過其他行業。
一來大部份有貨既supplier/shipper一係行global bidding,一係就歸左邊。而家上門搵佢地貨難到仆街。其次sales轉公司都好,好多shipper唔係跟sales走的,就算有貨底,都要時間去拎番來,間新公司未必比到時間你 :^(
我自己就孭住50t-100t空運貨一個月,勉強夠日常開支 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
例如咩情況要加簽呀, C/O點申請, 做D咩可以免稅, 比少D稅呀等等.
你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
感覺呢行做sales 真係唔易做
其實好多客都係睇價行先,散客間唔中一兩單,會唔會咁睇重服務?
都係架, 做中細agent, 價又唔夠人玩.
做大agent, 又比人摔到癲.
不過我覺得都公平既. 大agent佢靚價, 又多人back up. 同時要求亦都一定高D. 無返一百幾十噸都唔叫做得好.
如果做細agent, 又無靚價, 成日又無位出. Support又唔夠. 如果咁都搵到幾十噸一個月, 老細都覺得好叻仔了.
岩岩睇到POST,留個名先
我就係一間中型科記做SALES, 幾年經驗,人工20幾K+COMMISSION啦
定陣搵客難唔難? :^(
我主力做空運cargo,搵客唔難,但要個客信你就好難。今時今日既香港做prepaid貨難過其他行業。
一來大部份有貨既supplier/shipper一係行global bidding,一係就歸左邊。而家上門搵佢地貨難到仆街。其次sales轉公司都好,好多shipper唔係跟sales走的,就算有貨底,都要時間去拎番來,間新公司未必比到時間你 :^(
我自己就孭住50t-100t空運貨一個月,勉強夠日常開支 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
例如咩情況要加簽呀, C/O點申請, 做D咩可以免稅, 比少D稅呀等等.
你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
感覺呢行做sales 真係唔易做
其實好多客都係睇價行先,散客間唔中一兩單,會唔會咁睇重服務?
都係架, 做中細agent, 價又唔夠人玩.
做大agent, 又比人摔到癲.
不過我覺得都公平既. 大agent佢靚價, 又多人back up. 同時要求亦都一定高D. 無返一百幾十噸都唔叫做得好.
如果做細agent, 又無靚價, 成日又無位出. Support又唔夠. 如果咁都搵到幾十噸一個月, 老細都覺得好叻仔了.
空運個價有時好難同D記鬥賤 :^( :^( :^(
有無爸打做緊APL?
三月尾in完3 round, hr口頭話請我。但佢話手續程序有d耐既。跟著中間佢都打過比我兩三次,講到好firm,講明只係時間問題。但岩岩打去,佢都係話要等,未覆到我幾時得。係正常?
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我主力做空運cargo,搵客唔難,但要個客信你就好難。今時今日既香港做prepaid貨難過其他行業。
一來大部份有貨既supplier/shipper一係行global bidding,一係就歸左邊。而家上門搵佢地貨難到仆街。其次sales轉公司都好,好多shipper唔係跟sales走的,就算有貨底,都要時間去拎番來,間新公司未必比到時間你 :^(
我自己就孭住50t-100t空運貨一個月,勉強夠日常開支 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
例如咩情況要加簽呀, C/O點申請, 做D咩可以免稅, 比少D稅呀等等.
你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
感覺呢行做sales 真係唔易做
其實好多客都係睇價行先,散客間唔中一兩單,會唔會咁睇重服務?
都係架, 做中細agent, 價又唔夠人玩.
做大agent, 又比人摔到癲.
不過我覺得都公平既. 大agent佢靚價, 又多人back up. 同時要求亦都一定高D. 無返一百幾十噸都唔叫做得好.
如果做細agent, 又無靚價, 成日又無位出. Support又唔夠. 如果咁都搵到幾十噸一個月, 老細都覺得好叻仔了.
空運個價有時好難同D記鬥賤 :^( :^( :^(
D記邊忽平 :^(
我主力做空運cargo,搵客唔難,但要個客信你就好難。今時今日既香港做prepaid貨難過其他行業。
一來大部份有貨既supplier/shipper一係行global bidding,一係就歸左邊。而家上門搵佢地貨難到仆街。其次sales轉公司都好,好多shipper唔係跟sales走的,就算有貨底,都要時間去拎番來,間新公司未必比到時間你 :^(
我自己就孭住50t-100t空運貨一個月,勉強夠日常開支 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
例如咩情況要加簽呀, C/O點申請, 做D咩可以免稅, 比少D稅呀等等.
你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
感覺呢行做sales 真係唔易做
其實好多客都係睇價行先,散客間唔中一兩單,會唔會咁睇重服務?
都係架, 做中細agent, 價又唔夠人玩.
做大agent, 又比人摔到癲.
不過我覺得都公平既. 大agent佢靚價, 又多人back up. 同時要求亦都一定高D. 無返一百幾十噸都唔叫做得好.
如果做細agent, 又無靚價, 成日又無位出. Support又唔夠. 如果咁都搵到幾十噸一個月, 老細都覺得好叻仔了.
空運個價有時好難同D記鬥賤 :^( :^( :^(
D記邊忽平 :^(
D記有部分客仲係好低價 :^(
抒發一下
我覺得呢行好多sales都好7
往往都淨係想諗住用好低價去吸引客人. :^(
當然, 唔否認價格好重要, 但好多人往往都用來做唯一selling point. (尤其大陸d sales)
眼見好多人都係咁做, 自己做得辛苦, 做到又無肉食.
當然, 要取得客人相信一D都唔易. 如果識多D shipping野我覺得都好有幫助.
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你講到呢D野比一般客人聽, 多數都會Buy下你.
另一方面, 有d好簡單對答, 老老實實同客人講呀. 咩做到, 咩做唔到. 點樣做會好D.
唔好一開波吹到天花龍鳳, 做果陣其實梗有阻滯.
唔係話一定要100%老實. 但其實好多情況都唔需要講大話.
(但D友仔硬係好鍾意呃呃tum tum) :^(
或者好好簡單既做係, 電話長開, 唔好成日搵唔到人.
呢d往往好多好多人都做唔到. 眼見好多新Sales玩左1-2年左右都做唔長.
感覺呢行做sales 真係唔易做
其實好多客都係睇價行先,散客間唔中一兩單,會唔會咁睇重服務?
都係架, 做中細agent, 價又唔夠人玩.
做大agent, 又比人摔到癲.
不過我覺得都公平既. 大agent佢靚價, 又多人back up. 同時要求亦都一定高D. 無返一百幾十噸都唔叫做得好.
如果做細agent, 又無靚價, 成日又無位出. Support又唔夠. 如果咁都搵到幾十噸一個月, 老細都覺得好叻仔了.
空運個價有時好難同D記鬥賤 :^( :^( :^(
D記邊忽平 :^(
D記有部分客仲係好低價 :^(
D記最近先話要加價... :^( :^(
感覺呢行做sales 真係唔易做
其實好多客都係睇價行先,散客間唔中一兩單,會唔會咁睇重服務?
都係架, 做中細agent, 價又唔夠人玩.
做大agent, 又比人摔到癲.
不過我覺得都公平既. 大agent佢靚價, 又多人back up. 同時要求亦都一定高D. 無返一百幾十噸都唔叫做得好.
如果做細agent, 又無靚價, 成日又無位出. Support又唔夠. 如果咁都搵到幾十噸一個月, 老細都覺得好叻仔了.
空運個價有時好難同D記鬥賤 :^( :^( :^(
D記邊忽平 :^(
D記有部分客仲係好低價 :^(
D記最近先話要加價... :^( :^(
呢d大agent, 肯定揀客做
佢想做既話幾平都offer到出來
唔想做果d客仔,價都費事報
有無爸打做緊APL?
三月尾in完3 round, hr口頭話請我。但佢話手續程序有d耐既。跟著中間佢都打過比我兩三次,講到好firm,講明只係時間問題。但岩岩打去,佢都係話要等,未覆到我幾時得。係正常?
下, in 3 round
你做咩位呀
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其實由我入行個年開始已經聽話物流式微⋯我可以講初時發展係慢,我入行頭5-6年(講緊2010年左右)人工都係12-14k左右。之後開始跳出去,前後轉左3份工,而家叫做人工算過得去。
問心個句,做銀行/其他sales果d初頭發展會比我快,但係而家我穩定左之後,其實可能都係差唔多。
我同你經歷差不多喎。不過,物流人工加幅真心慢,但我覺得算長做長有,冇銀行/sales咁成lot 人咁炒
MT 方面:我當年除左Kerry Round數多,其他都好似2-3 round. 某大科記當年請左3poly 1 ust (其中兩位有行内工作經驗), 我諗唔係間都睇淨三大
發展方面,我見大部分都唔會揀CS or ops, 因為要嘅skills 唔多,好多都去KAM team, logistics or 其他specialised ge team.
個人認為degree holder 揀第一份工應該有大做大,因為轉工睇牌頭,而且大公司culture 同細公司好唔同,樣樣都講程序
個人愚見,歡迎討論 :^(
kam 又係要做sales
其實ops 7頭多 你個人正正路路有學歷可以升得好快
:^(
呢個真 :^(
咁sales/CS都好多柒頭 :^(
總之呢行都係多柒頭
同埋奉勸後生仔, 唔好止意公司D老屎忽會教你野. (如果遇到有好上司真係執到).
因為好多都好癈. (可能希D基本野佢地都淨係知道點做, 又唔知原理.)
(當然唔排除有好多有料既人, 但佢地未必會教你好多野).
現今資訊好發達, 上下網, 同多D客人傾計.
甚至比少少錢去工聯會上下堂可能仲有用.