薛丁格的罐頭
2020-5-19 18:38:19
睇歷史以前地面箭嘴已經係直去，只係工程期間好似試過右轉。不過唔緊要，睇返片同報告 signal plan stage 1 係對向綠燈，stage 2 係廣東道北行同佐敦道左轉 green phase，理論上可以將第一線變返工程期間試過嘅左直共用（渡船街轉左個比例好似都唔太高？），第四線變右轉專用做 permissive right turn (delay唔知幾大）、加袋口位同孭仔燈。只不過即使係巴士專用，直去經西九站都係會好啲，相反一係本身就唔應該經渡船角。
個人偏好都唔會准轉右，匯翔道--匯民道個作用係條 quadrant runway，畀埋佐敦道 three lefts make a right 間接右轉渡船街。
安達不如連石礦場，翠屏開過條