召集LIHKG所有單車jj (5)

鬚根 2017-4-19 00:01:12

google完都唔係好明個架既幾何
想問下rb點分平路同上山架

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲

:^(
:^(

爬坡版破風架
:^(

:^(
:^(
:^(

創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係

:^(

無腳力HERE

雞腳學人踩車 2017-4-19 00:11:47

google完都唔係好明個架既幾何
想問下rb點分平路同上山架

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲

:^(
:^(

爬坡版破風架
:^(

:^(
:^(
:^(

創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地

鬚根 2017-4-19 00:16:56

google完都唔係好明個架既幾何
想問下rb點分平路同上山架

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲

:^(
:^(

爬坡版破風架
:^(

:^(
:^(
:^(

創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地

好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

雞腳學人踩車 2017-4-19 00:19:56

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落

:^(

鬚根 2017-4-19 00:23:18

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

其實睇下邊D胎,有D 胎好似GP4000 咁係大D

鬚根 2017-4-19 00:24:38

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

其實睇下邊D胎,有D 胎好似GP4000 咁係大D

其實我都唔係好熟,因為有D框裝落又唔同,總之好必慘我都試過

:^(

鬚根 2017-4-19 00:44:31 我有無睇錯........

:^(

SuperSixEvo 2017-4-19 00:54:22

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥

:^(

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

SuperSixEvo 2017-4-19 00:55:20

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲

:^(
:^(

爬坡版破風架
:^(

:^(
:^(
:^(

創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

環法撚前後808都快過一般人用任何軨
:^(

我識D 山佬,無17% 以上都唔叫斜....
:^(

17%真係pure power to weight ratio

:^(

巨腸 2017-4-19 01:08:37

:^(
:^(
:^(

創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

環法撚前後808都快過一般人用任何軨
:^(

我識D 山佬,無17% 以上都唔叫斜....
:^(

17%真係pure power to weight ratio
:^(

香港有咩路段有17%?

:^(

SandaraPark 2017-4-19 01:32:53

:^(
:^(
:^(

創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

環法撚前後808都快過一般人用任何軨
:^(

我識D 山佬,無17% 以上都唔叫斜....
:^(

17%真係pure power to weight ratio
:^(

香港有咩路段有17%?
:^(

田夫仔好似唔夠17%

SuperSixEvo 2017-4-19 01:56:40

google完都唔係好明個架既幾何
想問下rb點分平路同上山架

破風架打側睇啲管粗啲
轆同車架弧位會做得貼近啲

:^(
:^(

爬坡版破風架
:^(

:^(
:^(
:^(

創意無限

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

其實areoad都算係好全能
又areo，又爬到山(katusha 舊年個GC Rodriguez踩areoad), PR 又得
:^(
:^(
:^(

其實都係睇選手自己要求用平路定上山model
:^(

如果冇記錯，當年rodriguez話架areoad 輕易sub 7kg，上山冇難度，落山又夠硬(聞說當年slipstream d人唔踩S5落山，因為front end唔夠stiff落山handling唔得喎)
不過當然唔知canyon比咗幾多錢佢講呢番話

:^(

巴爾肝半島 2017-4-19 02:32:52

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

其實睇下邊D胎,有D 胎好似GP4000 咁係大D

其實我都唔係好熟,因為有D框裝落又唔同,總之好必慘我都試過
:^(

same 以架我都係前25後23

:^(

抽車真係乖乖地有啲飄

:^(

雞腳學人踩車 2017-4-19 08:15:04

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥
:^(

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

4000s2已經冇佢跟車條維記咁肥
不過都係hi
乖乖地踩23算

:^(

雞腳學人踩車 2017-4-19 08:18:04

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

其實睇下邊D胎,有D 胎好似GP4000 咁係大D

其實我都唔係好熟,因為有D框裝落又唔同,總之好必慘我都試過
:^(

same 以架我都係前25後23
:^(

:^(

抽車真係乖乖地有啲飄
:^(

但係唔知點解唔想前鈴換番23
可能係想留低活過係25c既證明

細粒膠 2017-4-19 08:54:33

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥
:^(

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c

:^(

冇錢用馬牌25c

:^(

矮仔落樓梯 2017-4-19 09:10:56

我有無睇錯........

:^(

部野應該要叫做AeroAF

:^(

SuperSixEvo 2017-4-19 10:15:38

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥
:^(

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
:^(

冇錢用馬牌25c
:^(

我第一對馬牌係CRC買，好平

:^(

$6x usd一對，不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代

:^(

其實而家都唔係貴好多，但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4，踩咗幾次就中釘

:^(

其實我買馬牌嘅另一個原因係，我部四個轆都行緊馬牌，架單車冇理由唔用

:^(

巴爾肝半島 2017-4-19 10:26:20

我有無睇錯........

:^(

部野應該要叫做AeroAF
:^(

點換胎/軨

:^(

鬚根 2017-4-19 11:18:03

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥
:^(

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
:^(

冇錢用馬牌25c
:^(

我第一對馬牌係CRC買，好平
:^(
$6x usd一對，不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代
:^(
:^(

:^(
:^(
其實而家都唔係貴好多，但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4，踩咗幾次就中釘
:^(

其實我買馬牌嘅另一個原因係，我部四個轆都行緊馬牌，架單車冇理由唔用
:^(

而家差左好多,胎邊好多人斷,爆

:^(

我環島都奶過野28c 黎

細粒膠 2017-4-19 11:21:55

我有無睇錯........

:^(

部野應該要叫做AeroAF
:^(

Aero Full armor

SandaraPark 2017-4-19 11:53:55

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

:^(

扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
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lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

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舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥
:^(

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
:^(

冇錢用馬牌25c
:^(

我第一對馬牌係CRC買，好平
:^(
$6x usd一對，不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代
:^(
:^(

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其實而家都唔係貴好多，但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4，踩咗幾次就中釘
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其實我買馬牌嘅另一個原因係，我部四個轆都行緊馬牌，架單車冇理由唔用
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46用緊michelin，單車用緊4000sii，想試corsa g+

SuperSixEvo 2017-4-19 12:05:42

呢款公模應該算係叫全能架

其實平路架好明顯薄身,水滴型,破風用,路感比較好(即係路面有咩震都食得比較應D,好似係,因為部部唔同,唔識)
上山架就正正經經咁一部車,粗通,上山搖車會好力D

又有D叫全能架, 又有少少破風又比你上山用,好似pina f8 果d,一部通用

不過......都係果句啦,腳力為重丫

Fucking true
:^(

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扁通(破風架)同方/圓通(爬山)嘅分別
:^(

不過破風架踩上去啲力係應好多
:^(

同埋避震呢方面
反而覺得係睇鞋底同褲個pad事
:^(

lock鞋碳底同膠底真係好大分別
:^(

:^(

:^(

舊年我踩果個13km 6% 爬山慈善賽
頭果幾廿架車我見好多都係 propel Noah madone
最撚記得有個呀伯踩著部madone 8.0 + 對起碼50mm碳刀係段8% fly pass me
:^(
:^(

經過果次，我深信areo frame踩山真係冇問題，都係隻腳最緊要
:^(
:^(

aero frame 唔係真係重想像中咁多
同埋係車上面發力嘅位置係可以自己調整
換言之aero frame並唔係唔擅長爬山
只係擅長對抗風阻
最緊要都係睇自己對腳

係
:^(
無腳力HERE

不過買aero frame個時最好睇清楚
轆同車架個位會唔會做得太貼
我架野裝25c一抽車就hi架hi到凹左D
搞到而家前25後23 抽車感覺怪怪地
好慘! 因為而家新果D平路架都做大少少比25C 入

個時見佢跟車裝25c
諗住唔會出事
點知踩落
:^(

:^(

clincher拎裡面個闊度都會對條呔bump出嚟嘅粗度有影響
不過gp4000又真係出名肥
:^(

好彩我買咗14年EVO
好多人話13年EVO都裝唔到25c gp4000

前後都23c
:^(

冇錢用馬牌25c
:^(

我第一對馬牌係CRC買，好平
:^(
$6x usd一對，不過係4000s第一代。買咗冇幾耐就出第二代
:^(
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其實而家都唔係貴好多，但我最鍾意佢punchure resistance好。老婆果架對車呔人Pro4，踩咗幾次就中釘
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其實我買馬牌嘅另一個原因係，我部四個轆都行緊馬牌，架單車冇理由唔用
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46用緊michelin，單車用緊4000sii，想試corsa g+

你果架好似係Passat variant？米芝蓮係跟車定自己換

我都想試corsa g+, 碳刀+gumwall 好sexy

:^(

不過milage遠不及gp4000又貴一倍，不了

:^(

葡萄Sick 2017-4-19 13:32:12 依加crc zonda軨有折, 28x GBP, 入唔入好

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牛子胡迪 2017-4-19 15:39:09 巴打點睇cube gtc sl 27.5

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