LIHKG 日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)
黃埔舒拉丕栓 2020-4-10 01:43:52 東海做先唔會廢線,仲會買好多新車(不過款款一樣樣)
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飛膠鑊 2020-4-10 01:44:34 其實呢…東海由開業到而家只係將岡多線+西名古屋港線轉咗做third sector,無正式廢過線囉
同埋之前蝕得幾甘嘅名松線都肯整返,重想點?
.賀喜遥香. 2020-4-10 01:45:26 JR九州營業外利益係咁多間入邊最高
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室見立華 2020-4-10 01:45:42 東海會hea做多過會廢線
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三次元 2020-4-10 01:46:30 日本政府每年出一舊固定金額
睇吓民營化四舍有無興趣接返黎做
好過因鐵越燒越多
.賀喜遥香. 2020-4-10 01:49:27 咁樣新公司可以揸住半個日本
雖然盈利都係唔夠東日本北海道同東海嚟
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三次元 2020-4-10 02:01:25 地產係包埋落營業利益(operating profit) 度
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15 16年鐵路業務都仲蝕緊錢
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營業外係講緊投資得益
.賀喜遥香. 2020-4-10 02:06:46 JR九州搞好多酒店 藥妝店
仲有好多你諗唔到嘅業務都有
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哪裡只得你共你 2020-4-10 02:08:03 唔過100就有賺?咁JR東同九州都無想像中咁好睇
飛膠鑊 2020-4-10 02:14:39 反而東海蝕咁多,日車嗰d賺唔到錢咩?
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.賀喜遥香. 2020-4-10 02:18:01 可能炒股輸錢
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新快速 2020-4-10 02:36:03 利息

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3028Mこまち28号 2020-4-10 06:15:05 北海道係無一條唔蝕錢
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網上行用戶 2020-4-10 10:29:35 九州有條全日本營業系數頭幾位低既宮崎空港線
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Sagano 2020-4-10 10:36:04 張二日票四千還可以,一日票真係唔好買
Sagano 2020-4-10 10:37:19 三列座位巴士係貪慳返一晚酒店💰,定位又唔同D
三次元 2020-4-10 10:39:52 信呢個數嘅話
營業系數低過山手線
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其實宮崎機場都唔算特別繁忙
鄉下地方仲有班人會渣車
真係咁好客
ミクミク3F 2020-4-10 11:00:28 假設香港地一條紅隧巴士線
開得少 架架入隧道之前頂閘 營業系數咪低
開得多 個個人有位坐大家開心 但多左巴士standby
多左人手 多左巴士維護成本 營業系數高左
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因此東海道新幹線可以咁樣解釋
不過d數非官方就唔好咁認真
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鐵路有少少唔同 就算唔開車都好條路本身有支出
營業系數過千應該係線路維護+客少雙重打擊
網上行用戶 2020-4-10 11:01:55 其實係因為路線短,維護費平
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球文字D 2020-4-10 11:04:11 條路短又收得貴?
飛膠鑊 2020-4-10 11:46:17 1.4km長,收300YEN
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公膠 2020-4-10 12:38:45 京急同樣收¥300
但就係由品川搭到羽田機場
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堀北真希2 2020-4-10 12:40:01 愛知縣自己宣布緊急狀態
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ミクミク3F 2020-4-10 12:55:27 愛知一早應該要
步步花生 2020-4-10 13:15:36 咁のぞみ會唔會名古屋通過