日本鐵道消息及旅遊情報交流區(51)
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.賀喜遥香.
2020-4-10 00:20:21
所以間間JR都想起新幹線就係咁解
一條救全家
:^(
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ミクミク3F
2020-4-10 00:26:28
JR 東海と言えば JR 新 幹 線
:^(
夠鐘起身趕車喇
2020-4-10 00:27:40
紀勢同埋參宮線俾近鐵打到殘晒
:^(
.賀喜遥香.
2020-4-10 00:31:40
92.5%收入來自新幹線
:^(
:^(
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但係新幹線乘客只佔總數29.6%
係驚訝個營業係數竟然高過東北新幹線
飛膠鑊
2020-4-10 00:34:34
佢肯整返名松線算係咁
777-X
2020-4-10 00:45:18
如果數據正確的話
即係東海道新幹線竟然同東北/上越新幹線個yield一樣
咁JR東先係真正大boss
:^(
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.賀喜遥香.
2020-4-10 00:50:12
JR東慷慨咁多都搵到咁多錢
:^(
黃埔舒拉丕栓
2020-4-10 01:04:57
https://twitter.com/chaostrain/status/1246273400017805314?s=20
:^(
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赤字既同東海合併曬
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相戀的雙數
2020-4-10 01:08:12
唔識睇營業系數
到底幾多先叫蝕
:^(
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室見立華
2020-4-10 01:14:31
其實係咪東海開地鐵班次搞到賺少咗
段估都唔係因為東仔gran class食水深先搵得多錢
:^(
.賀喜遥香.
2020-4-10 01:16:21
營業係數 = 每100円收入要付出幾多成本先收到
簡單睇
低過100 有錢賺
高過100 要蝕
=100 搞手只求打個和
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相戀的雙數
2020-4-10 01:17:34
唔該晒巴打
:^(
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咁因鐵真係蝕得好恐怖
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.賀喜遥香.
2020-4-10 01:17:51
其實東海道のぞみ有時真係過密
某啲班次上座率認真麻麻 寧願佢開多少少ひかり
條數可能仲靚啲
相戀的雙數
2020-4-10 01:20:45
如果東海道俾黨鐵經營
營業系數應該2字頭都得
全日每班車都企滿人
:^(
:^(
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仲要每個站都要搞番個地產項目cap水
:^(
三次元
2020-4-10 01:24:35
首都圈盈利能力低估咗
東海道 高崎線隨時先係40幾
上越 北陸唔似係43 45
:^(
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姐打羅夫
2020-4-10 01:27:19
黨鐵撚識做高鐵咩
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新快速
2020-4-10 01:27:33
無得出街搞到要做煮食節目
:^(
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https://www.youtube.com/watch?v=vCar-pG0MHU
姐打羅夫
2020-4-10 01:28:46
東日本 北海道兩鐵合併其實真係諗得過
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幸運小灰鳩
2020-4-10 01:30:42
JR東海happy friends
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相戀的雙數
2020-4-10 01:31:25
唔記得咗
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到時本業會變咗地產
雖然而家都係
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有樓起
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起新鐵路
冇樓起
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不了拖多十年八年先算
.賀喜遥香.
2020-4-10 01:32:04
北陸應該有西仔食咗一部份 所以條數靚
多客路段集中喺東仔段
つるぎ呢啲蝕錢班次又肯定唔關東仔事
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相戀的雙數
2020-4-10 01:33:02
俾東海做
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應該繼續可以廢線cut車
:^(
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其實因鐵都算有良心
搞咁耐先廢線
.賀喜遥香.
2020-4-10 01:33:30
:^(
車站乘客數已經反映到點解四國咁慘
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姐打羅夫
2020-4-10 01:35:34
九州 四國 西日本 合併好似都唔錯
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如果全部合併返做JNR條數又會變成點
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姐打羅夫
2020-4-10 01:40:49
香港版JR九州
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一條救全家