日本鐵道消息及旅遊情報交流區(50)

幸運小灰鳩 2020-4-6 21:59:05

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右下角係咪がみ條囡

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堀北真希2 2020-4-6 22:04:45 LINK?

日本膠流生 2020-4-6 22:11:05 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6356375

星期5真好 2020-4-7 00:11:43 https://youtu.be/X0Z2kGW7CSE

通常運行喎

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姐打羅夫 2020-4-7 00:14:41 政府夠叫黨鐵同巴士早收啦

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3028Mこまち28号 2020-4-7 06:36:38 一個係技術上可以但唔好睇, 一個係唔可能

日本膠流生 2020-4-7 08:14:11 有人因為咁坐唔到車先黎屌啦

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藍牛 2020-4-7 08:43:42 【JR四國、JR北海道年年赤字？若關閉虧本路線，兩縣JR將不復存在…】

JR是大家到日本旅遊時必坐的交通工具，不過JR四國線和JR北海道線一直存在赤字問題，近日這兩個地區的赤字再引起日本網友討論。數據利用營業系數作統計，數字超過100則代表出現赤字。數據顯示，從JR四國線的營業系數大部分呈100以上，赤字最嚴重的路線為來往「高知」和「須崎」的JR予土線，營業系數達到1,159。從圖表看出，除了來往「兒島」和「宇多津」的JR本四備讚線的營業系數錄得84外，其他路線均為赤字，一年虧本109億日圓。JR北海道方面則更嚴重，赤字最嚴重的路線為來往「富良野」和「新得」的JR根室本線，營業系數達到2,289，由於政府會給予補助金，因此還能勉強經營，但每年虧本550億日圓。網友說如果要關閉赤字路線，恐怕四國和北海道的鐵道將不復存在。偏遠地區的客流量不足一直是當地交通工具經營赤字的主因，看來要由虧轉盈之路還有很長的路呢！
*資料來源：Twitter @chaostrain、JR

ミクミク３F 2020-4-7 08:56:46 JR四國長遠仲窮過JR北海道

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北海道總會捱到新幹線通埋上去

球文字D 2020-4-7 09:31:16 通到新幹線就等如有錢賺黎貼d蝕本線？
要賺錢，始終睇客流，同埋增加其他收入。

堀北真希2 2020-4-7 10:14:49 咁不如四國豪一筆盡快起條新幹線仲好

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Sagano 2020-4-7 12:54:40 梅田機場和歌山德島起一條新幹線

ミクミク３F 2020-4-7 12:59:42 四仔自己冇錢仲要冇技術
西仔邊會肯出錢出技術整一條線分走山陽既人

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此處不留萌 2020-4-7 13:03:32 唔記得係邊度聽過有人講過，話當年國鐵分拆拆得唔好
如果當年係JR東+北海道一間，四國痴JR西咁嘅話可能冇咁衰

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就算北/四國蝕錢都仲有東/西拉上補下

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黃埔舒拉丕栓 2020-4-7 13:07:55 振子氣動車咪就係為提速而開發出黎既技術

三次元 2020-4-7 13:16:30 西仔食埋四國應該真係會蝕錢

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四國新幹線最簡單應該係起岡山-丸龜-高松/松山走線

星期5真好 2020-4-7 13:18:55 其實不如唔好分仲好

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Charles_827 2020-4-7 13:20:21 所以NEXCO都只係拆開3間

3028Mこまち28号 2020-4-7 13:20:53 多度津工場:你當我流架？
Between 第二代FGT留左架車頭係伊予西条，同場加映0系車頭一架(服役時期同一抽車另一邊車頭係英國)

星期5真好 2020-4-7 13:21:12 https://youtu.be/62Qqe5Btpyo

福岡都有但係名古屋竟然冇佢份

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林太史 2020-4-7 13:26:59 のぞみ301号

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飛膠鑊 2020-4-7 13:29:30 第一款振子氣動車咪就係四國2000系…

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三次元 2020-4-7 13:42:46 民營化本州三社要啃舊國鐵d爛債

同埋嗰時覺得國鐵失敗係太臃腫
咁咪有咁細拆得咁細

飛膠鑊 2020-4-7 13:44:19 幫你補圖

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國鐵年代內籠

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駕駛室任影

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GCT01

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日本膠流生 2020-4-7 14:40:12 去高松不如唔好起

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