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究竟有無合理解釋?
條路望落唔似斜路, 睇下D樹同路牌, 基本上同條路係90度, 即係就算有斜都好少, 點解可以唔踩都行到, 仲快過人?我唔認為風阻有咁大影響。 就算風阻真係細左, 都無可能補償到你唔踩個部分。
你認為啫,風阻不嬲都係影響最大既部份,你諗下帆船d帆點解成日收黎收去
究竟有無合理解釋?
條路望落唔似斜路, 睇下D樹同路牌, 基本上同條路係90度, 即係就算有斜都好少, 點解可以唔踩都行到, 仲快過人?我唔認為風阻有咁大影響。 就算風阻真係細左, 都無可能補償到你唔踩個部分。
你認為啫,風阻不嬲都係影響最大既部份,你諗下帆船d帆點解成日收黎收去
你呢句已經最大錯誤
風阻同重力不嬲係最大影響。你差幾倍阻力,你多兩條友都唔夠佢踩。
又係落斜,只要確保W sin theta大過摩擦力,你已經有加速度確保你一直快落去。你越快,風阻影響越大。所以你見佢慢慢超前
Batman滑翔,去到落地一刻都可以有80Km/h,風阻同重力係可以好大影響
究竟有無合理解釋?
條路望落唔似斜路, 睇下D樹同路牌, 基本上同條路係90度, 即係就算有斜都好少, 點解可以唔踩都行到, 仲快過人?我唔認為風阻有咁大影響。 就算風阻真係細左, 都無可能補償到你唔踩個部分。
你認為啫,風阻不嬲都係影響最大既部份,你諗下帆船d帆點解成日收黎收去
你呢句已經最大錯誤
風阻同重力不嬲係最大影響。你差幾倍阻力,你多兩條友都唔夠佢踩。
又係落斜,只要確保W sin theta大過摩擦力,你已經有加速度確保你一直快落去。你越快,風阻影響越大。所以你見佢慢慢超前
Batman滑翔,去到落地一刻都可以有80Km/h,風阻同重力係可以好大影響
如果佢繼續踩, 所有其他因素不變咁風阻細左當然係會快左。 但係最大個問題係佢為左減風阻而唔踩, 無左動力, 淨係靠條望落都唔係好斜既斜路, 會快過其他踩既選手, 好似唔係好啱數。
認真,唔係因為fixed gear單車,落斜時只受制於車手踩pedal嘅速度,而佢咁做令到pedal唔受限制咁轉(條片可以見到佢嘅pedal快過其他人踩嘅速度好多),再加稍稍減少drag,所以先快過其他咩 :^( :^(
真心
公路賽係踩fg架咩?
唔好見個Crank跟住轉就當係fg喎
有踩過車都知
唔係fg既單車 鬆左腳crank都可以係跟住向前轉 好似踩緊咁
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真心
公路賽係踩fg架咩?
唔好見個Crank跟住轉就當係fg喎
有踩過車都知
唔係fg既單車 鬆左腳crank都可以係跟住向前轉 好似踩緊咁
rb收腳個crank會轉嘅咩? :^(
究竟有無合理解釋?
條路望落唔似斜路, 睇下D樹同路牌, 基本上同條路係90度, 即係就算有斜都好少, 點解可以唔踩都行到, 仲快過人?我唔認為風阻有咁大影響。 就算風阻真係細左, 都無可能補償到你唔踩個部分。
你認為啫,風阻不嬲都係影響最大既部份,你諗下帆船d帆點解成日收黎收去
你呢句已經最大錯誤
風阻同重力不嬲係最大影響。你差幾倍阻力,你多兩條友都唔夠佢踩。
又係落斜,只要確保W sin theta大過摩擦力,你已經有加速度確保你一直快落去。你越快,風阻影響越大。所以你見佢慢慢超前
Batman滑翔,去到落地一刻都可以有80Km/h,風阻同重力係可以好大影響
如果佢繼續踩, 所有其他因素不變咁風阻細左當然係會快左。 但係最大個問題係佢為左減風阻而唔踩, 無左動力, 淨係靠條望落都唔係好斜既斜路, 會快過其他踩既選手, 好似唔係好啱數。
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真心
公路賽係踩fg架咩?
唔好見個Crank跟住轉就當係fg喎
有踩過車都知
唔係fg既單車 鬆左腳crank都可以係跟住向前轉 好似踩緊咁
rb收腳個crank會轉嘅咩? :^(
會 :^(
真心
公路賽係踩fg架咩?
唔好見個Crank跟住轉就當係fg喎
有踩過車都知
唔係fg既單車 鬆左腳crank都可以係跟住向前轉 好似踩緊咁
rb收腳個crank會轉嘅咩? :^(
個BB靚,夠順,會轉好出奇咩
可能御堂筋最終形態就係咁