日本鐵道消息及旅遊情報交流區(47)

薛丁格的罐頭 2020-2-2 00:47:29 Aim長途嘅話可以半卡-半卡啩

薛丁格的罐頭 2020-2-2 00:49:43 屌，中央新幹線站位閪到... 冇得救

九龍城新一家親 2020-2-2 00:50:52 咁睇嚟有機會
鹿兒島線10卡
長崎線6卡
加埋16卡啱啱好

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薛丁格的罐頭 2020-2-2 01:11:07 點10同16，8+4=12啦

薛丁格的罐頭 2020-2-2 01:21:37 新鳥栖站？
博多站就就Mizuho

日暮特快號 2020-2-2 01:25:25 新鳥栖駅最長只可以擴建到10卡，最多咪800系 / N700S 6卡 + N700S 4卡

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九龍城新一家親 2020-2-2 01:30:11 依家N700-7000/8000都8卡啦

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如果佢有心夾埋長崎嘅話n700s絕對可以加到10+6

橋本ありな. 2020-2-2 01:31:24 新鳥栖通過咪得

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薛丁格的罐頭 2020-2-2 01:34:47 8卡係基於山陽新幹線，九州新幹線內可以6卡

九龍城新一家親 2020-2-2 01:35:43 降佢級做信號場

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九龍城新一家親 2020-2-2 01:39:38 依家講緊喺博多玩連結喎
如果唔通去山陽咁連嚟做乜

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其實山陽係時候要加運量比さくら
岡山至新大阪係會爆

薛丁格的罐頭 2020-2-2 01:41:59 800系同九州新幹線內完結就唔使連結喇？如果鹿兒島新幹線要8卡+可能臨時調動要直入山陽新幹線（長崎新幹線變短途）唯有博多站連結，而且要接續東海道-山陽新幹線其他車種

九龍城新一家親 2020-2-2 01:57:36 如果係九州管內係唔使連結
因為起好後嘅波口位應該係新鳥栖打後
如果係つばめ/長崎線各停就正常去到博多調頭
如果要直通山陽就各自通過/停新鳥栖
再夾時間表喺博多連結囉

山陽新幹線 2020-2-2 02:46:12 さくら嚴格嚟講唔係for山陽客為主
岡山-新大阪有需求嘅話應該係用ひかり解決

山陽新幹線 2020-2-2 03:05:04 點都係博多連結架啦
因為みずほ都係要去到博多先停，統一做法最簡單

山陽段基本上都係用返現有8卡車再加4卡車，而到時800系應該夠鐘，所以應該係入N700S 6卡頂800系現時嘅角色，4卡車應該係主力做長崎新幹線

Charles_827 2020-2-2 09:08:32 大阪メトロ御堂筋線新大阪駅に『トレインビュースポット』がオープン !!! 2020.2.1【4K】
https://www.youtube.com/watch?v=_Ycse3bsxsE

トレインビュースポット=Train View Spot

小佐和老師 2020-2-2 10:15:39 Diu得2月果幾日

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好想搭呀
好中意呢套野

N700S 2020-2-2 11:36:51 而家買機票仲黎得切

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下個weekend快閃囉

風火輪_II 2020-2-2 11:49:25

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攬住一齊

堀北真希2 2020-2-2 13:30:37 最慘果段ひかり衰過こだま

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站站停待避超耐

N700S 2020-2-2 14:08:32 因為嗰段中段時間冇Kodama同Mizuho
所以其實嗰段時間係得
Nozomi 最快
Sakura = Hikari
Hikari = Kodama

風火輪_II 2020-2-2 15:11:14 https://www.youtube.com/watch?v=D3xYWsTcGmk

風火輪_II 2020-2-2 15:46:07 https://www.youtube.com/watch?v=camFFUio0Ms

田中琴葉 2020-2-2 16:23:44 N700S唔似有裝自動併結系統...

田中琴葉 2020-2-2 16:27:38 唔怕，當年安中榛名都係一樣閪

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