星洲炒米粉 2020-3-26 12:21:30

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ching 你講笑咋嘛

止蝕定止賺呀

ClairDeLune 2020-3-26 12:28:50 博佢再跌

星洲炒米粉 2020-3-26 12:31:01 就算係都等佢升埋呢浸先嘛

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福滿來 2020-3-26 14:17:06 巴打放哂？本身均價幾多

Freedomcunt 2020-3-26 14:19:54 我46 都冇人搭飛機

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三日一夜 2020-3-26 14:20:46 此回覆已被刪除

ClairDeLune 2020-3-26 18:02:54 2萬億入面蘊藏好多野 應該會跌番

福滿來 2020-3-27 00:57:41 佢之前跌太急 日日over10%...

星洲炒米粉 2020-3-27 09:10:37 乜料

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又玩反向?

星洲炒米粉 2020-3-27 09:15:26 當我無講過

哥基（有尾） 2020-3-27 09:19:19

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ClairDeLune 2020-3-27 09:27:51 即是到頂啦 阻力位啦 就插落去啦

ClairDeLune 2020-3-30 09:12:52 又到星期一啦

星洲炒米粉 2020-3-30 09:16:03

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星洲炒米粉 2020-4-2 13:03:08 跌乜9

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ClairDeLune 2020-4-2 13:10:11 炒風已過 開始面對現實 跌先係正路

星洲炒米粉 2020-4-2 13:14:21 見唔見到3字頭

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ClairDeLune 2020-4-2 13:22:20 曾經落過去 一定有可能wor 4月好關鍵 5月一定有公司破產

BMW司機 2020-4-2 13:23:11 個市咁既氣氛呢吓跌勢應該會跌番落去三字尾

花崗岩 2020-4-2 13:27:56 同意，去番上一個底先

ClairDeLune 2020-4-2 13:39:29 久期財經訊，3月30日，標普將中銀航空租賃有限公司(BOC Aviation Limited，簡稱“中銀航空租賃”，02588.HK)展望從“穩定”調整為“負面”。同時，標普確認這家飛機租賃公司的長期發行人信用評級和高級無抵押票據的長期發行評級為“A-”。

由於COVID-19爆發對現金流產生負面影響，航空公司可能無法全部履行其租賃義務，將盈利壓力轉嫁給中銀航空租賃等出租人。此外，該公司今年已開始大筆支出。

標普認為考慮到子公司出現任何財務壓力都對中國銀行股份有限公司(Bank of China Limited，簡稱“中國銀行”，03988.HK，601988.SH)聲譽產生影響，中國銀行對中銀航空租賃支持依舊。

“負面”展望反映出中銀航空租賃客户信貸質量下降可能對其租賃收款產生溢出效應，從而影響信貸指標。

展望調整反映了全球航空公司因COVID-19而出現的收入下滑幅度和持續時間具有高度不確定性。這可能會影響中銀航空租賃未來幾個月的租賃收款。大量的承諾性投資也可能給該公司的信用指標增加壓力。

標普確認中銀航空租賃評級，因為標普仍然看到航空公司盈利快速復甦的情況，類似於2003年非典疫情後情況。同時，如有必要，標普預計母公司中國銀行將繼續支持中銀航空租賃。不過，鑑於潛在的現金流疲軟和債務資本市場波動，標普將流動性評估從強調整為充足。

航空運輸業務的持續下滑將對中銀航空租賃盈利構成壓力。

隨着越來越多的國家加強邊境管制，COVID-19爆發最直接影響航空運輸瀕臨崩潰，因此在過去幾周航空公司的收入也出現了下降。目前難以評估溢出效應對中銀航空租賃收益的影響程度。目前，標普將中銀航空租賃的租賃毛利率（標普定義為租賃收入除以飛機平均賬面價值）下調2%，2021年恢復1.5%，2022年全面恢復。基於上述假設，標普預計利息覆蓋率可能會降低，自由現金流將繼續為負值，導致槓桿率加大。標普估計，在上述期間，年度租賃率每下降1%，EBIT利息覆蓋率將減少約0.3倍。

3月24日，國際航空運輸協會（International Air Transport Association）宣佈，如果航空運輸業的影響持續三個月，估計全球需求將下降38%。這意味着乘客收入損失2520億美元，比2019年下降44%。

與此同時，油價走低給航空公司帶來了一定程度上的緩解，特別是在美國，沒有限制對衝。也就是説，在運力大幅削減的情況下，低油價的支撐作用有限，因此在很大程度上無法抵消飛機停飛對收益產生的負面影響。

航空旅行減少促使航空公司與出租人接洽，重新協商租金。從較長期的影響來説，可能是飛機訂單取消或延期，或租賃率降低，從而削弱對出租人機隊的需求，並削弱出租人在2020年和可能連帶2021年的盈利能力。

在2003年中國爆發非典病毒爆發期間，亞太地區的空中交通量連續三個月大幅下降，但在六個月內基本恢復。COVID-19具有更廣泛的全球影響力，標普認為其影響可能會蔓延至2021年，這取決於航空業何時以及以何種金融形態擺脱危機。

同時，該公司計劃在2020-2021年進行大規模投資。

到2021年底，中銀航空租賃可能在飛機採購上花費約85億美元。例如，該公司最近公佈了一項協議，同意購買22架波音787-8飛機，租賃給美國航空集團公司(American Airlines Group Inc.)，並與國泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd.，簡稱“國泰航空”，00293.HK)就6架波音777-300ER飛機簽署售後回租(lease-back)協議。

然而，標普預計來自原始設備製造商(OEMs)空客和波音的交付將存在不確定性。供應鏈中斷和社會隔離措施可能在未來幾個月考驗這兩家公司組裝飛機的能力。

在這種程度上，中銀航空租賃今年增加機隊的能力可能大大低於標普目前考慮的水平。儘管這將緩解其今年資產負債表壓力，但支出可能會在2021年趕上。這意味着信貸指標可能在標普對今年評級的預期範圍之內，然後在下一年轉弱。

航空業的融資可能受到影響。

債務資本市場更為動盪和具有挑戰性，可能會損害中銀航空租賃的融資狀況。未來24個月內，標普預計經營活動產生的現金流為23億美元，債務償還額為37億美元，承諾資本支出約為85億美元。在標普的假設下，如果在此期間不進行資產處置，該公司將需要籌集至少50億美元的新債務，並充分利用現有的信貸額度。

該公司仍然可獲得有抵押資金，且標普估計，如果債務資本市場持續不提供支持，中銀航空租賃可能會加大與銀行之間的現金流缺口。

中國銀行將繼續支持中銀航空租賃。

由於中銀航空租賃未動用的貸款規模龐大，且與其母公司中國銀行關係密切，標普認為中銀航空租賃與其它租賃公司相比資金充足。這是因為，鑑於中國銀行擁有控股權並通過商標和名稱共享與其子公司建立了緊密的聯繫，中銀航空租賃面臨動盪將對中國銀行的聲譽產生影響。因此，標普認為，如果中銀航空租賃需要，中國政府將及時、間接地向中銀航空租賃提供支持。

“負面”展望反映出，在機隊規模持續增加的情況下，中銀航空租賃客户組合中信貸質量下降可能會對其租賃收款產生溢出效應，從而影響信貸指標。

如果標普預計中銀航空租賃的EBIT利息覆蓋率在2020年和2021年都將保持在2.0倍以下，標普可能會下調對該公司的評級。如果COVID-19爆發的時間延長，航空公司無法完全履行其義務，導致租賃收款出現問題，則可能發生上述情況。

如果航空運輸量強勁而迅速地恢復，恢復航空公司的資信，使其能夠履行其租賃義務，並從出租人手中借賴新飛機，標普將把展望調整為“穩定”。展望調整取決於中銀航空租賃率正常化至與2018-2019年相當的水平，使其EBIT利息覆蓋率超過2.0倍。

ClairDeLune 2020-4-2 13:41:05 港交所權益資料顯示，中銀航空租賃(02588-HK)獲摩根大通JPMorgan Chase & Co.於3月27日以每股平均價51.9807港元增持約198.38萬股，涉資約1.03億港元。增持後，摩根大通的最新持股數目為36,266,857股，持股比例由4.93%升至5.22%。


做乜鳩呀大摩40蚊賣109萬股 再50蚊入198萬股 咩玩法？

星洲炒米粉 2020-4-2 13:42:55 想輸錢 造數呃政府

雨野景太 2020-4-2 13:50:57 同客對賭, 買咗call到價要行使接貨?

ClairDeLune 2020-4-2 14:10:45 唔太明