日本鐵道消息及旅遊情報交流區(39)
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飛膠鑊
2019-7-7 01:04:08
新幹線Green Car其實唔係真係好高質，起碼2+2座位呢樣野已經比好多在來線特急輸蝕
:^(
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山陽新幹線
2019-7-7 01:30:42
呢個冇辦法
新幹線行1435，車身點都闊啲，整1+2又有啲大嘥，又唔夠應付客量
山陽新幹線
2019-7-7 01:46:01
佢哋會整個詳細時間表列晒所有班次出嚟慢慢睇
刺資廁紙
2019-7-7 01:49:38
JR四起碼明白唔課金振子車慢咗只會死多幾錢重
JR北
:^(
:^(
:^(
山陽新幹線
2019-7-7 01:56:17
2600系發覺空氣傾斜唔work之後冇放棄，繼續搞2700系
喺無錢嘅情況下fail完都肯繼續
:^(
比著JR北，晨早雪起抽車停止試驗，過幾年宣布放棄，拆埋抽車
飛膠鑊
2019-7-7 02:03:03
其實JR四國開發氣動振子列車比JR北海道更早更專門
:^(
姐打羅夫
2019-7-7 03:40:11
因鐵同四國買車啦
肥毒男人
2019-7-7 04:37:45
四國: 要改寒地型? 不了
:^(
:^(
:^(
網上行用戶
2019-7-7 09:38:40
你搞錯左，係「因鐵：要我加錢改寒地型？不了」
N700S
2019-7-7 10:17:57
新幹線車身闊咁多, 排2+2咪等於在來線排1+2
:^(
何況而家好多特急Green都排2+2
:^(
而且新幹線隔音, 穩定性同震動等等都做得比較好, 坐落一定舒服過在來線啦
:^(
N700S
2019-7-7 10:20:48
仲有閪日本, 287原來冇振子, 行Kuroshio仲慢過上一代嘅381同283
:^(
反而幾十年冇換車嘅Yakumo又借抽8600返嚟做參考喎, 唔知係咪咁好死會整振子新車
:^(
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波音A350
2019-7-7 11:11:17
閪日本改東日本E353作閪日本車頭貫通門、6卡編組規格可能快過研發
:^(
全民皆兵
2019-7-7 11:56:35
西仔： 地方政府課金就換咩車都得
:^(
豆芽肉絲炒麵
2019-7-7 13:18:32
最後淨土？靜岡、甲信越都冇乜香港人（伊豆/輕井澤除外）
堀北真希2
2019-7-7 13:20:19
因鐵： 地方政府課金就唔駛廢線
:^(
Throwaway1234
2019-7-7 13:30:09
想問下點樣知邊個班次用邊架車（例如E2/E4)
以前用ekikara 都大約估到
飛膠鑊
2019-7-7 13:46:59
JR東日本個APP既即時位置可以睇到
Throwaway1234
2019-7-7 14:19:28
唔該曬，原來只可以睇到近期既，仲諗住睇下book 唔book 到9月既e4
:^(
蓮花一現
2019-7-7 14:25:29
e4應該會寫明"max"
Throwaway1234
2019-7-7 14:30:23
:^(
咁要再check check,我要10點到東京站搭sunrise express
:^(
住未搵到方法book 房
:^(
飛膠鑊
2019-7-7 14:31:48
雙層列車會註明「MAX」，姐係MAXとき、MAXたにがわ
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肥毒男人
2019-7-7 14:33:31
:^(
:^(
:^(
:^(
Throwaway1234
2019-7-7 14:41:37
搵到啦，唔該曬。
原來班次唔多
:^(
飛膠鑊
2019-7-7 14:47:27
https://news.expnews.net/blog-entry-1144.html
又唔算少既
球文字D
2019-7-7 17:02:53
去台灣搭過台鐵嘅應該會明多少少
知道咩係快車同慢車
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