國泰航空收購香港快運
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波音A350
2019-3-27 09:48:26
半夜4班倫敦
:^(
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大大財神爺
2019-3-27 09:48:47
此回覆已被刪除
好急屎呀頂
2019-3-27 09:49:30
咁如果加左價班港豬唔坐 去第二間玩呢？
你個名臭 佢地幾平都會坐啦
佢地只係會price sensitive cx而家做緊方式只係食埋最下層既客 成盤數就靚靚仔仔 佢有咩理由要加價做死自己 同埋航空唔似普通行業 國外都仲有好多公司飛黎hk
我只係會覺得冇左幾百蚊既mega sale 而係繼續玩而家去日本1000幾左右既票價位
9supper
2019-3-27 09:49:40
好明顯佢當正自己有份，講到係自己親生仔咁。估計佢喺談判過程中比人無視，所以依家為啖氣玩嘢
Sticker
2019-3-27 09:50:08
此回覆已被刪除
里安尼遜
2019-3-27 09:50:27
仲密過紅隧口等118
麻三斤🎭
2019-3-27 09:50:32
巴打手水清
不過等佢真係加先講都未遲
:^(
KeineAhnung
2019-3-27 09:50:34
海坑無底洞 要錢救國
因管理不善 冷手執個熱煎堆
中聯辦反對 話英資獨大 加票價
律師樓話交易前收數先？
海航 vs 中聯辦
魚翅航空無女
2019-3-27 09:50:35
想分多舊錢
:^(
肥＿仔
2019-3-27 09:51:31
你以為有好多
不過你試吓逐個destination check吓？
你所知嘅嘢其實好多都係海市蜃樓
墮天使夜羽
2019-3-27 09:52:46
uo其實加左價好耐，一早已經無曬以前d$68飛
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Super
2019-3-27 09:52:53
大婆女笑二奶女，擦存在感姐唔抵人有佢有
Traveler
2019-3-27 09:53:04
第一點CX group係航空界乜公司都有 地勤至餐飲 加上係香港bargaining power極大 經營UO成本正常可以降低 LCC business model就係要成本低賣得平 CX收佢返黎其中一個目的係食埋LCC市場 加價可能性應該係低 唔變就最大機 加價就冇乜可能 除非佢唔係用UO黎打其他LCC
第三點UO好似冇乜高demand航線獨市(?)
第四點太subjective
:^(
:^(
:^(
里安尼遜
2019-3-27 09:53:54
羽田redeye算唔算獨市
steinwayAndson
2019-3-27 09:53:56
你睇下因航旺季正價機票幾多錢
:^(
因航 vs 快運 嚟緊個復活節東京
:^(
好明顯剷除 做爛市嗰個係咪賺多啲
:^(
Super
2019-3-27 09:54:08
以前真係搵港航機同空姐救命
玩大咗
2019-3-27 09:54:11
其實扣除海航欠香港快運28億元嘅欠債，實際上國泰只係比用大概20億買UO
好急屎呀頂
2019-3-27 09:54:35
ka唔係飛緊咩？
:^(
Traveler
2019-3-27 09:54:49
航線上冇太留意 所以加左個問號
:^(
肥＿仔
2019-3-27 09:55:34
唔算啦
呢啲slot肯入紙就approve
香港市委書記
2019-3-27 09:55:50
此回覆已被刪除
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好急屎呀頂
2019-3-27 09:56:42
羽田有啲難喎師兄
:^(
月巴至刂亻卜徍亍
2019-3-27 09:57:08
國泰個d未又係mk
:^(
空姐空少想幾高級
肥＿仔
2019-3-27 09:57:50
midnight／early morning timeslot喺入紙就申請到
HI你個臭嘴
2019-3-27 10:00:10
5班
:^(
仲有Gatwick
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